Suche
Mein Konto
Audi A3 Sportback: Den defekte kabelen
Den åtte år gamle Audi A3 Sportback quattroen lagde ingen lyd, men kontrollampen på motoren som lyste opp signaliserte et problem. For å være på den sikre siden tok eieren ham med på verkstedet – og sørget dermed for stoffet til en ny diagnostisk krim.
Audi A3 Sportback: Den defekte kabelen
Med 125 000 kilometer på klokka var den regelmessig betjente Audi A3 Sportback quattro akkurat i sin beste alder da kontrollampen for motoren tennes, noe som indikerer et internt problem. Eieren, som hovedsakelig bruker kompaktbilen privat på motorveier og landeveier samt i byen, dro til verkstedet til Georg Ringseis i Wien-Landstrasse, som spesialiserer seg på bilelektrikk, for å få rettet feilen før den potensielt kan føre til store skader. Men det som i utgangspunktet så ut som en tur for eksperten, ble til slutt en strabasiøs fjelltur med flere etapper:
▶ Lesing av feilminnet indikerer et fullt dieselpartikkelfilter; en regenereringsdrift anbefales og utføres. Konklusjon: Indikatorlampen slukker, problemet ser ut til å være løst foreløpig. Ringseis anbefaler at kunden bruker et drivstofftilsetningsstoff for å rengjøre innsiden av motoren for å fjerne eventuelle avleiringer som kan være tilstede.
▶ Rundt fire uker senere banker kunden på verkstedet igjen - indikatorlampen lyser igjen. Denne gangen viser analysen at differensialtrykksensoren rapporterer et fullt partikkelfilter, selv om det først nylig ble regenerert. Det er mistanke om en defekt i sensoren og den erstattes derfor. Konklusjon: Problem løst – men bare tilsynelatende.
▶ Fjorten dager senere kjører A3 opp igjen med blinkende varselsignal. Denne gangen grep spesialisten hardere bandasjer og utsatte partikkelfilteret for intensiv kjemisk rengjøring etterfulgt av en regenereringskjøring. Den foreløpige suksessen gir ham rett.
▶ Noen dager senere kom kunden så vidt til verkstedet med sin A3, hvis motorstyringsenhet nå hadde gått over til nødmodus. Eksperten er rådvill og spør produsenten direkte, som råder ham til å oppdatere programvaren. Ikke før sagt enn gjort, og igjen kjører kunden hjem med sin angivelig intakte A3 - for så å dukke opp igjen to uker senere med samme problem - for 5. gang!
▶ I henhold til reparasjonsinstruksjonene måtte partikkelfilteret nå skiftes, noe som ville koste kunden over 3000 euro. Ringseis vil redde henne for dette og prøver å bytte ut kablene mellom motorstyringsenheten og differansetrykksensoren - til kundens lettelse, den riktige avgjørelsen. Ringseis: «Det har vært stille siden da!»