Suche
Mein Konto
Audi A3 Sportback: De defecte kabel
De acht jaar oude Audi A3 Sportback quattro maakte geen enkel geluid, maar het brandende controlelampje duidde op een probleem. Voor de zekerheid nam zijn baasje hem mee naar de werkplaats – en leverde zo het materiaal voor een nieuw diagnostisch misdaadverhaal.
Audi A3 Sportback: De defecte kabel
Met 125.000 kilometer op de teller was de regelmatig onderhouden Audi A3 Sportback quattro net op zijn best toen het controlelampje ging branden, wat duidde op een intern probleem. De eigenaar, die de compacte auto voornamelijk privé gebruikt op snelwegen, landwegen en in de stad, ging naar de werkplaats van Georg Ringseis in Wenen-Landstrasse, gespecialiseerd in auto-elektriciteit, om de fout te laten corrigeren voordat deze tot grote schade zou kunnen leiden. Maar wat voor de kenner aanvankelijk op een wandeling leek, bleek uiteindelijk een inspannende bergtocht met verschillende etappes:
▶ Uitlezen van het foutgeheugen duidt op een vol roetfilter; een regeneratierit wordt aanbevolen en uitgevoerd. Conclusie: Het indicatielampje gaat uit, het probleem lijkt voorlopig opgelost. Ringseis raadt de klant aan een brandstofadditief te gebruiken om de binnenkant van de motor te reinigen en eventueel aanwezige afzettingen te verwijderen.
▶ Ongeveer vier weken later klopt de klant opnieuw op de werkplaats – het indicatielampje gaat weer branden. Deze keer blijkt uit de analyse dat de verschildruksensor een vol roetfilter meldt, ook al is deze pas onlangs geregenereerd. Er wordt vermoed dat er een defect is aan de sensor en deze wordt daarom vervangen. Conclusie: Probleem opgelost – maar alleen schijnbaar.
▶ Veertien dagen later rijdt de A3 weer aan met knipperend waarschuwingssignaal. Deze keer greep de specialist naar hardere verbanden en onderwierp hij het deeltjesfilter aan een intensieve chemische reiniging gevolgd door een regeneratierit. Het voorlopige succes bewijst dat hij gelijk heeft.
▶ Een paar dagen later bereikte de klant ternauwernood de werkplaats met haar A3, waarvan de motorregeleenheid inmiddels in de noodmodus was geschakeld. De expert weet het niet meer en vraagt rechtstreeks aan de fabrikant, die hem adviseert de software te updaten. Zo gezegd, zo gedaan, en wederom rijdt de klant met haar zogenaamd intacte A3 naar huis - om twee weken later voor de 5e keer weer op te duiken met hetzelfde probleem!
▶ Volgens de reparatiehandleiding zou het roetfilter nu vervangen moeten worden, wat de klant ruim 3000 euro zou kosten. Ringseis wil haar dit besparen en probeert de kabels tussen de motorregeleenheid en de verschildruksensor te vervangen - tot opluchting van zijn klant, de juiste beslissing. Ringseis: “Sindsdien is het stil!”