Suche
Mein Konto
Audi A3 Sportback: A hibás kábel
A nyolc éves Audi A3 Sportback quattro nem adott hangot, de a motorellenőrző lámpa kigyulladását jelezte a probléma. A biztonság kedvéért gazdája bevitte a műhelybe – és így biztosította az anyagot egy új diagnosztikus krimihez.
Audi A3 Sportback: A hibás kábel
A rendszeresen szervizelt Audi A3 Sportback quattro 125 000 kilométeres órájával éppen a javában járt, amikor belső problémát jelezve kigyulladt a check engine lámpája. Tulajdonosa, aki a kompakt autót főként autópályán és országúton, valamint városban használja magáncélúként, Georg Ringseis autóvillamossági technikákkal foglalkozó műhelyébe ment Bécs-Landstrasse-ba, hogy kijavítsák a hibát, mielőtt az esetleg komolyabb károkat okozhat. De ami a szakértő számára kezdetben sétának tűnt, végül egy több szakaszból álló, megerőltető hegyi túrának bizonyult:
▶ A hibamemória olvasása azt jelzi, hogy a dízel részecskeszűrő megtelt; regenerációs hajtás javasolt és végrehajtása. Következtetés: A jelzőlámpa kialszik, a probléma egyelőre megoldódni látszik. A Ringseis azt javasolja, hogy az ügyfél üzemanyag-adalékanyagot használjon a motor belsejének tisztításához, hogy eltávolítsa az esetleges lerakódásokat.
▶ Körülbelül négy hét múlva az ügyfél ismét bekopogtat a műhelybe – a visszajelző lámpa ismét kigyullad. Az elemzés ezúttal azt mutatja, hogy a nyomáskülönbség-érzékelő teljes részecskeszűrőt jelez, annak ellenére, hogy csak nemrég regenerálták. Az érzékelő hibája gyanítható, ezért ki kell cserélni. Következtetés: A probléma megoldva – de csak látszólag.
▶ Tizennégy nappal később az A3 ismét felhajt a figyelmeztető jelzés villogásával. A szakember ezúttal keményebb kötszerek után nyúlt, és intenzív vegyszeres tisztításnak vetette alá a részecskeszűrőt, majd regenerációs hajtást. Az előzetes siker az igazát bizonyítja.
▶ Néhány nappal később az ügyfél alig ért a műhelybe A3-asával, amelynek motorvezérlője most vészüzembe kapcsolt. A szakértő tanácstalan, és közvetlenül a gyártót kérdezi, aki azt tanácsolja neki, hogy frissítse a szoftvert. Alig van szó, és az ügyfél ismét hazahajt állítólag ép A3-asával - hogy aztán két hét múlva újra megjelenjen ugyanazzal a problémával - immár 5. alkalommal!
▶ A javítási utasítások szerint most a részecskeszűrőt kellene cserélni, ami több mint 3000 euróba kerülne a vásárlónak. Ringseis meg akarja menteni ezt, és megpróbálja kicserélni a kábeleket a motorvezérlő egység és a nyomáskülönbség-érzékelő között – ügyfele megkönnyebbülésére, a helyes döntés. Ringseis: "Azóta csend van!"