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Audi A3 Sportback : Le câble défectueux
L'Audi A3 Sportback quattro, âgée de huit ans, n'a fait aucun bruit, mais le témoin de contrôle du moteur qui s'est allumé a signalé un problème. Par mesure de sécurité, son propriétaire l'a emmené à l'atelier - et a ainsi fourni le matériel pour une nouvelle histoire criminelle diagnostique.
Audi A3 Sportback : Le câble défectueux
Avec 125 000 kilomètres au compteur, l'Audi A3 Sportback quattro régulièrement entretenue était à peine dans la fleur de l'âge lorsque son témoin de contrôle moteur s'est allumé, indiquant un problème interne. Son propriétaire, qui utilise la voiture compacte principalement à titre privé sur les autoroutes et les routes de campagne ainsi qu'en ville, s'est rendu à l'atelier de Georg Ringseis à Vienne-Landstrasse, spécialisé dans l'électricité automobile, afin de faire corriger l'erreur avant qu'elle ne puisse entraîner des dommages importants. Mais ce qui ressemblait au départ à une promenade pour experts s'est finalement révélé être un tour de montagne fatiguant en plusieurs étapes :
▶ La lecture de la mémoire d'erreurs indique un filtre à particules diesel plein ; un entraînement de régénération est recommandé et réalisé. Conclusion : Le voyant s'éteint, le problème semble pour l'instant résolu. Ringseis recommande au client d'utiliser un additif pour carburant pour nettoyer l'intérieur du moteur afin d'éliminer les dépôts pouvant être présents.
▶ Environ quatre semaines plus tard, le client frappe à nouveau à l'atelier - le voyant se rallume. Cette fois, l'analyse montre que le capteur de pression différentielle signale un filtre à particules plein, même s'il n'a été que récemment régénéré. Un défaut du capteur est suspecté et celui-ci est donc remplacé. Conclusion : problème résolu – mais seulement en apparence.
▶ Quatorze jours plus tard, l'A3 repart avec le signal d'avertissement clignotant. Cette fois, le spécialiste a utilisé des bandages plus durs et a soumis le filtre à particules à un nettoyage chimique intensif suivi d'un entraînement de régénération. Le succès préliminaire lui donne raison.
▶ Quelques jours plus tard, la cliente arrivait à peine à l'atelier avec son A3, dont le calculateur moteur était désormais passé en mode d'urgence. L'expert est désemparé et s'adresse directement au constructeur, qui lui conseille de mettre à jour le logiciel. Aussitôt dit, aussitôt fait, la cliente rentre à nouveau chez elle avec son A3 soi-disant intacte - pour réapparaître deux semaines plus tard avec le même problème - pour la 5ème fois !
▶ Selon les instructions de réparation, le filtre à particules devrait maintenant être remplacé, ce qui coûterait plus de 3 000 euros au client. Ringseis veut lui éviter cela et essaie de remplacer les câbles entre l'unité de commande du moteur et le capteur de pression différentielle - au grand soulagement de son client, la bonne décision. Ringseis : « Depuis, c’est calme ! »