Audi A3 Sportback: defektne kaabel

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Kaheksa aastat vana Audi A3 Sportback quattro müra ei teinud, kuid kontrolli mootori märgutuli andis märku probleemist. Ohutuse mõttes viis omanik ta töökotta – ja andis seega materjali uue diagnostilise krimiloo jaoks. 

Der acht Jahre alte Audi A3 Sportback quattro machte zwar keine Mucken, doch das Aufleuchten der Motorkontrolllampe signalisierte ein Problem. Sicherheitshalber brachte ihn seine Besitzerin in die Werkstatt – und lieferte damit den Stoff für einen neuen Diagnosekrimi. 
Kaheksa aastat vana Audi A3 Sportback quattro müra ei teinud, kuid kontrolli mootori märgutuli andis märku probleemist. Ohutuse mõttes viis omanik ta töökotta – ja andis seega materjali uue diagnostilise krimiloo jaoks. 

Audi A3 Sportback: defektne kaabel

Regulaarselt hooldatud Audi A3 Sportback quattro oli läbisõit 125 000 kilomeetrit just parimas eas, kui selle mootori kontrolltuli süttis, mis viitas sisemisele probleemile. Selle omanik, kes kasutab kompaktautot peamiselt eraviisiliselt kiirteedel ja maateedel ning linnas, käis Viini-Landstrassel asuvas Georg Ringseisi autoelektritehnikale spetsialiseerunud töökojas, et viga parandada enne, kui see potentsiaalselt suuremaid kahjustusi kaasa tuua võib. Kuid see, mis tundus eksperdi jaoks esialgu jalutuskäik, kujunes lõpuks pingeliseks mitmeetapiliseks mägimatkaks:

▶ Veamälu lugemine näitab, et tahkete osakeste filter on täis; on soovitatav ja läbi viia regenereerimisajam. Järeldus: märgutuli kustub, tundub, et probleem on selleks korraks lahendatud. Ringseis soovitab kliendil kasutada mootori sisemuse puhastamiseks kütuselisandit, et eemaldada võimalikud setted. 

▶ Umbes nelja nädala pärast koputab klient uuesti töökojale – märgutuli süttib uuesti. Seekordne analüüs näitab, et diferentsiaalrõhuandur teatab täisosakeste filtrist, kuigi see regenereeriti alles hiljuti. Kahtlustatakse anduri defekti ja seepärast vahetatakse see välja. Järeldus: probleem lahendatud, kuid ainult näiliselt.

▶ Neliteist päeva hiljem sõidab A3 uuesti üles ja hoiatussignaal vilgub. Seekord sirutas spetsialist tugevamate sidemete järele ja puhastas osakeste filtri intensiivselt keemiliselt, millele järgnes regenereerimine. Esialgne edu tõestab, et tal on õigus. 

▶ Mõni päev hiljem jõudis klient vaevalt töökotta oma A3-ga, mille mootori juhtseade oli nüüd avariirežiimile lülitatud. Ekspert on eksinud ja küsib otse tootjalt, kes soovitab tal tarkvara uuendada. Polegi varem öeldud, ja jälle sõidab klient oma väidetavalt terve A3-ga koju – alles selleks, et kaks nädalat hiljem sama probleemiga uuesti ilmuda – juba viiendat korda!

▶ Remondijuhendi järgi tuleks nüüd kübemefilter välja vahetada, mis läheks kliendile maksma üle 3000 euro. Ringseis tahab teda sellest päästa ja proovib mootori juhtseadme ja diferentsiaalrõhuanduri vahelisi juhtmeid välja vahetada – kliendi kergenduseks on õige otsus. Ringseis: "Sellest ajast on vaikne olnud!"