Suche
Mein Konto
Audi A3 Sportback: Det defekte kabel
Den otte år gamle Audi A3 Sportback quattro støjede ikke, men lampen på den kontrollerede motor, der tændte, signalerede et problem. For at være på den sikre side tog hans ejer ham med på værkstedet – og skaffede dermed materialet til en ny diagnostisk krimi.
Audi A3 Sportback: Det defekte kabel
Med 125.000 kilometer på uret var den regelmæssigt servicerede Audi A3 Sportback quattro lige i sin bedste alder, da kontrollampen for motoren tændte, hvilket indikerer et internt problem. Dens ejer, der hovedsageligt bruger den kompakte bil privat på motorveje og landeveje samt i byen, tog til Georg Ringseis' værksted i Wien-Landstrasse, som er specialiseret i bilelektrik, for at få rettet fejlen, inden den potentielt kunne føre til større skader. Men det, der oprindeligt lignede en gåtur for eksperten, viste sig i sidste ende at være en anstrengende bjergtur med flere etaper:
▶ Aflæsning af fejlhukommelsen indikerer et fuldt dieselpartikelfilter; et regenereringsdrev anbefales og udføres. Konklusion: Indikatorlampen slukker, problemet ser ud til at være løst foreløbig. Ringseis anbefaler, at kunden bruger et brændstoftilsætningsstof til at rense indersiden af motoren for at fjerne eventuelle aflejringer, der måtte være til stede.
▶ Cirka fire uger senere banker kunden på værkstedet igen - kontrollampen lyser igen. Denne gang viser analysen, at differenstryksensoren rapporterer et fuldt partikelfilter, selvom det først for nylig er blevet regenereret. Der er mistanke om en defekt i sensoren, og den udskiftes derfor. Konklusion: Problem løst - men kun tilsyneladende.
▶ Fjorten dage senere kører A3 op igen med advarselssignalet blinkende. Denne gang greb specialisten ud efter hårdere bandager og udsatte partikelfilteret for intensiv kemisk rensning efterfulgt af et regenereringsdrev. Den foreløbige succes giver ham ret.
▶ Et par dage senere nåede kunden knap på værkstedet med sin A3, hvis motorstyring nu var skiftet til nødtilstand. Eksperten er rådvild og spørger direkte producenten, som råder ham til at opdatere softwaren. Ikke før sagt end gjort, og igen kører kunden hjem med sin angiveligt intakte A3 - for kun at dukke op igen to uger senere med samme problem - for 5. gang!
▶ Ifølge reparationsvejledningen skulle partikelfilteret nu udskiftes, hvilket ville koste kunden over 3000 euro. Ringseis vil redde hende dette og forsøger at udskifte kablerne mellem motorstyringsenheden og differenstryksensoren - til lettelse for hans kunde, den rigtige beslutning. Ringseis: "Der har været stille siden da!"