Audi A3 Sportback: Vadný kabel

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Osm let staré Audi A3 Sportback quattro nevydávalo žádný hluk, ale rozsvícení kontrolky motoru check engine signalizovalo problém. Jeho majitel ho pro jistotu vzal do dílny – a poskytl tak materiál pro nový diagnostický kriminální příběh. 

Der acht Jahre alte Audi A3 Sportback quattro machte zwar keine Mucken, doch das Aufleuchten der Motorkontrolllampe signalisierte ein Problem. Sicherheitshalber brachte ihn seine Besitzerin in die Werkstatt – und lieferte damit den Stoff für einen neuen Diagnosekrimi. 
Osm let staré Audi A3 Sportback quattro nevydávalo žádný hluk, ale rozsvícení kontrolky motoru check engine signalizovalo problém. Jeho majitel ho pro jistotu vzal do dílny – a poskytl tak materiál pro nový diagnostický kriminální příběh. 

Audi A3 Sportback: Vadný kabel

Pravidelně servisované Audi A3 Sportback quattro se 125 000 najetými kilometry bylo právě ve svých nejlepších výkonech, když se rozsvítila kontrolka motoru, což signalizovalo vnitřní problém. Jeho majitel, který kompaktní vůz používá především soukromě na dálnicích a venkovských silnicích i ve městě, se vydal do dílny Georga Ringseise ve Vídni-Landstrasse, která se specializuje na automobilovou elektriku, aby chybu nechal opravit dříve, než by mohla potenciálně vést k velkým škodám. Ale to, co zpočátku vypadalo jako procházka pro odborníka, se nakonec ukázalo jako namáhavá horská túra s několika etapami:

▶ Čtení paměti chyb indikuje plný filtr pevných částic; doporučuje se a provede se regenerační jízda. Závěr: Kontrolka zhasne, problém se zdá být prozatím vyřešen. Společnost Ringseis doporučuje, aby zákazník použil k čištění vnitřku motoru přísadu do paliva, aby se odstranily případné usazeniny. 

▶ Asi po čtyřech týdnech zákazník znovu zaklepe na dílnu - kontrolka se znovu rozsvítí. Tentokrát analýza ukazuje, že snímač rozdílu tlaku hlásí plný částicový filtr, i když byl teprve nedávno regenerován. Existuje podezření na závadu snímače a je proto vyměněn. Závěr: Problém vyřešen – ale jen zdánlivě.

▶ Po čtrnácti dnech se A3 znovu rozjede s blikajícím výstražným signálem. Specialista tentokrát sáhl po tvrdších obvazech a podrobil částicový filtr intenzivnímu chemickému čištění s následnou regenerační jízdou. Předběžný úspěch mu dává za pravdu. 

▶ O několik dní později se zákaznice se svým A3, jehož řídicí jednotka motoru nyní přepnula do nouzového režimu, sotva dostala do dílny. Odborník si neví rady a ptá se přímo výrobce, který mu radí aktualizovat software. Sotva se řeklo, stalo se, a zákaznice opět jede domů se svou údajně neporušenou A3 - jen aby se znovu objevila o dva týdny později se stejným problémem - již po páté!

▶ Podle návodu na opravu by se nyní musel vyměnit částicový filtr, což by zákazníka stálo přes 3000 eur. Ringseis ji to chce zachránit a zkouší vyměnit kabely mezi řídicí jednotkou motoru a snímačem diferenčního tlaku - k úlevě svého zákazníka správné rozhodnutí. Ringseis: "Od té doby je klid!"