Audi A3 Sportback: Дефектният кабел

Audi A3 Sportback: Дефектният кабел

Със 125 000 километра на часовник, редовно обслужваното Audi A3 Sportback quattro беше точно в разцвета си, когато светна лампата за проверка на двигателя, което показва вътрешен проблем. Неговият собственик, който използва компактния автомобил предимно частно по магистрали и селски пътища, както и в града, отиде в работилницата на Георг Рингзайс във Виена-Ландщрасе, която е специализирана в автомобилната електрическа техника, за да бъде коригирана грешката, преди тя потенциално да доведе до големи щети. Но това, което първоначално изглеждаше като разходка за експерта, в крайна сметка се оказа напрегнат планински тур с няколко етапа:

▶ Четенето на паметта за грешки показва пълен дизелов филтър за твърди частици; препоръчва се и се извършва регенериращо задвижване. Заключение: Индикаторът изгасва, проблемът изглежда е решен за момента. Ringseis препоръчва на клиента да използва добавка за гориво, за да почисти вътрешността на двигателя, за да премахне всички отлагания, които може да присъстват. 

▶ Около четири седмици по-късно клиентът отново почуква в сервиза - светлинният индикатор светва отново. Този път анализът показва, че сензорът за диференциално налягане отчита пълен филтър за частици, въпреки че е бил регенериран едва наскоро. Има съмнение за дефект в сензора и той се заменя. Заключение: Проблемът е решен – но само привидно.

▶ Четиринадесет дни по-късно A3 се качва отново с мигащ предупредителен сигнал. Този път специалистът посегна към по-твърди превръзки и подложи филтъра за частици на интензивно химическо почистване, последвано от регенерация. Предварителният успех го доказва правотата. 

▶ Няколко дни по-късно клиентът едва стигна до сервиза със своето A3, чийто блок за управление на двигателя беше превключил на авариен режим. Експертът е на загуба и пита директно производителя, който го съветва да актуализира софтуера. Речено – сторено и клиентката отново се прибира вкъщи с уж непокътнато A3 – само за да се появи отново две седмици по-късно със същия проблем – за 5-ти път!

▶ Съгласно инструкциите за ремонт филтърът за твърди частици трябва да бъде сменен, което ще струва на клиента над 3000 евро. Ringseis иска да й спести това и се опитва да смени кабелите между блока за управление на двигателя и сензора за диференциално налягане - за облекчение на клиента си, правилното решение. Ringseis: „Оттогава е тихо!“