Suche
Mein Konto
Audi A3: Błąd w sterowniku
Gdy zbliża się zimna pora roku, siedmioletnie Audi A3 odmawia pracy. Początkowo podejrzewa się filtr cząstek stałych, jednak prawdziwy winowajca ukrywa się w nieoczekiwanym miejscu.
Audi A3: Błąd w sterowniku
Młoda mama z Wiednia swoim Audi A3 1.9 TDi z 2009 roku używa głównie do krótkich wycieczek - zakupów, dowożenia dzieci do szkoły itp. Kiedy zaczyna się zimna pora roku, wierny towarzysz życia codziennego nagle staje się niechętny i pewnego dnia po kilku nieudanych próbach uruchomienia całkowicie odmawia pracy. Wniosek: Samochód zostaje odholowany i trafia do warsztatu Georga Ringseisa, specjalisty od naprawy uszkodzeń instalacji elektrycznej pojazdu.
Pierwsze przypuszczenie eksperta: Ponieważ Audi ma już przejechane 108 000 kilometrów i niewiele jeździło po autostradzie czy wiejskiej drodze, filtr cząstek stałych nie miał możliwości regeneracji. Komunikat zapisany w pamięci błędów wskazuje również, że DPF osiągnął już granicę swojej pojemności i dlatego jest zatkany. Producent zaleca w takim przypadku wymianę filtra cząstek stałych, gdyż nie da się go uratować nawet przy napędzie regeneracyjnym. Rozpoczyna się diagnostyczny thriller kryminalny.
▶ Georg Ringseis chce zaoszczędzić klientowi wysokich kosztów wymiany filtra cząstek stałych i w pierwszej kolejności doładowuje akumulator, który został wyczerpany próbami rozruchu.
▶ Wymienia także czujnik różnicy ciśnień wraz z przewodem zasilającym, co w podobnych przypadkach okazało się źródłem błędów. Tak naprawdę błąd da się wykasować z pamięci i silnik turbodiesel odpali bezproblemowo.
▶ Dla bezpieczeństwa Ringseis ponownie wyrusza na autostradę w celu regeneracji, aby spalić wszelkie pozostałości w filtrze cząstek stałych i na koniec zwraca sprawne Audi klientowi.
▶ Następnego dnia ponownie puka do drzwi warsztatu – Audi już nie odpala. Ringseis podejrzewa, że wada może być związana z temperaturą otoczenia. Po nocy spędzonej w ogrzewanym warsztacie, następnego ranka Audi odpaliło bez żadnych problemów.
▶ Niezwykły test daje pewność: Ringseis celuje opalarką w sterownik silnika i oto silnik nagle natychmiast się uruchamia. Aby oszczędzić klientowi kosztownej wymiany sterownika silnika, Ringseis wysyła go do firmy Grüpol w Wiedniu-Währing, która specjalizuje się w naprawie elektroniki samochodowej.
▶ W rzeczywistości MSG można naprawić i działa doskonale po montażu - nawet w zimowych temperaturach. Wniosek: Ku zadowoleniu klienta sprawa została rozwiązana oszczędnie - wymiana ewentualnie wadliwych podzespołów byłaby dużo droższa.