Suche
Mein Konto
Audi A3: Fout in de besturingseenheid
Een zeven jaar oude Audi A3 weigert te werken nu het koude seizoen nadert. In eerste instantie wordt vermoed dat het dieselroetfilter aanwezig is, maar de echte boosdoener schuilt eigenlijk op een onverwachte plek.
Audi A3: Fout in de besturingseenheid
Een jonge moeder uit Wenen gebruikt haar Audi A3 1.9 TDi, gebouwd in 2009, voornamelijk voor korte uitstapjes - winkelen, de kinderen naar school brengen, enz. Wanneer het koude seizoen begint, wordt de trouwe alledaagse metgezel plotseling terughoudend en een dag na verschillende mislukte pogingen om te starten weigert hij volledig te werken. Conclusie: De auto wordt weggesleept en belandt in de werkplaats van Georg Ringseis, een specialist in het repareren van schade aan het elektrische systeem van het voertuig.
De eerste gok van de expert: aangezien de Audi al 108.000 kilometer op de teller heeft en nauwelijks op de snelweg of landweg heeft gereden, heeft het roetfilter niet de kans gehad om te regenereren. De in het foutgeheugen opgeslagen melding geeft tevens aan dat het DPF de limiet van zijn capaciteit al heeft bereikt en daardoor verstopt is. In dit geval adviseert de fabrikant om het roetfilter te vervangen, omdat dit zelfs met een regeneratieaandrijving niet meer te redden is. Er begint een diagnostische misdaadthriller.
▶ Georg Ringseis wil de klant de hoge kosten voor het vervangen van het roetfilter besparen en laadt eerst de accu op die door de startpogingen leeg is geraakt.
▶ Hij vervangt ook de verschildruksensor inclusief de toevoerleiding, wat in soortgelijke gevallen een bron van fouten bleek te zijn. Sterker nog, de fout kan uit het geheugen worden verwijderd en de turbodieselmotor start zonder problemen.
▶ Voor de zekerheid maakt Ringseis nog een regeneratierit op de snelweg om eventuele resten in het roetfilter te verbranden en levert de functionele Audi uiteindelijk terug aan de klant.
▶ De volgende dag klopt ze weer op de werkplaatsdeur - de Audi start niet meer. Ringseis vermoedt dat het defect te maken kan hebben met de omgevingstemperatuur. Na een nacht in de verwarmde werkplaats te hebben doorgebracht, startte de Audi de volgende ochtend zonder problemen.
▶ Een ongebruikelijke test biedt zekerheid: Ringseis richt een heteluchtpistool op de motorregeleenheid en zie, de motor start plotseling meteen. Om de klant de dure vervanging van de motorregeleenheid te besparen, stuurt Ringseis deze naar het bedrijf Grüpol in Wenen-Währing, dat gespecialiseerd is in het repareren van voertuigelektronica.
▶ Sterker nog, de MSG kan worden gerepareerd en werkt na installatie perfect - zelfs bij winterse temperaturen. Conclusie: Tot grote vreugde van de klant werd de zaak kosteneffectief opgelost; het vervangen van de mogelijk defecte componenten zou veel duurder zijn geweest.