Suche
Mein Konto
Audi A3: Virhe ohjausyksikössä
Seitsemän vuotta vanha Audi A3 kieltäytyy toimimasta kylmän vuodenajan lähestyessä. Aluksi epäillään dieselhiukkassuodatinta, mutta todellinen syyllinen piileskelee odottamattomassa paikassa.
Audi A3: Virhe ohjausyksikössä
Nuori wieniläinen äiti käyttää vuonna 2009 valmistettua Audi A3 1.9 TDi:tä pääasiassa lyhyille matkoille - ostoksille, lasten kouluun viemiselle jne. Kylmän vuodenajan alkaessa uskollinen arjen kumppani muuttuu yhtäkkiä vastahakoiseksi ja päivä useiden epäonnistuneiden käynnistysyritysten jälkeen kieltäytyy täysin toimimasta. Johtopäätös: Auto hinataan pois ja päätyy Georg Ringseisin korjaamoon, joka on asiantuntija ajoneuvon sähköjärjestelmän vaurioiden korjaamisessa.
Asiantuntijan ensimmäinen arvaus: Koska Audissa on jo 108 000 kilometriä kellossa ja sillä on tuskin ajettu moottoritiellä tai maantiellä, dieselhiukkassuodattimella ei ole ollut mahdollisuutta regeneroitua. Virhemuistiin tallennettu viesti osoittaa myös, että DPF on jo saavuttanut kapasiteetin rajan ja on siksi tukossa. Tässä tapauksessa valmistaja suosittelee hiukkassuodattimen vaihtamista, koska sitä ei voi säästää edes regenerointikäytöllä. Diagnostinen rikostrilleri alkaa.
▶ Georg Ringseis haluaa säästää asiakkaan hiukkassuodattimen vaihtokustannuksilta ja lataa ensin käynnistysyrityksissä tyhjentyneen akun.
▶ Hän myös vaihtaa paine-eroanturin syöttöjohdoineen, mikä on osoittautunut virhelähteeksi vastaavissa tapauksissa. Itse asiassa virhe voidaan poistaa muistista ja turbo dieselmoottori käynnistyy ilman ongelmia.
▶ Varmuuden vuoksi Ringseis ottaa toisen regenerointiajon moottoritiellä polttaakseen pois jäännökset dieselhiukkassuodattimesta ja palauttaa lopulta toimivan Audin asiakkaalle.
▶ Seuraavana päivänä hän taas koputtaa korjaamon oveen – Audi ei lähde enää käyntiin. Ringseis epäilee, että vika voisi liittyä ympäristön lämpötilaan. Vietettyään yön lämpimässä korjaamossa, Audi lähti seuraavana aamuna käyntiin ilman ongelmia.
▶ Epätavallinen testi antaa varmuuden: Ringseis osoittaa kuumailmapistoolilla moottorin ohjausyksikköä, ja katso, moottori käynnistyy yhtäkkiä heti. Säästääkseen asiakkaan kalliilta moottorin ohjausyksikön vaihdolta Ringseis lähettää sen Grüpol-yritykselle Vienna-Währingiin, joka on erikoistunut ajoneuvojen elektroniikan korjaamiseen.
▶ Itse asiassa MSG voidaan korjata ja se toimii täydellisesti asennuksen jälkeen - jopa talvilämpötiloissa. Johtopäätös: Asiakkaan iloksi tapaus ratkaistiin kustannustehokkaasti - mahdollisesti viallisten komponenttien vaihtaminen olisi tullut paljon kalliimmaksi.