Audi A3: Chyba v řídicí jednotce

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Sedm let staré Audi A3 odmítá pracovat, protože se blíží chladné období. Nejprve je podezřelý filtr pevných částic, ale skutečný viník se ve skutečnosti skrývá na nečekaném místě.

Ein sieben Jahre alter Audi A3 verweigert mit Einbruch der kalten Jahreszeit seinen Dienst. Zuerst steht der Dieselpartikelfilter unter Verdacht, doch der wahre Täter versteckt sich tatsächlich an unvermuteter Stelle.
Sedm let staré Audi A3 odmítá pracovat, protože se blíží chladné období. Nejprve je podezřelý filtr pevných částic, ale skutečný viník se ve skutečnosti skrývá na nečekaném místě.

Audi A3: Chyba v řídicí jednotce

Es muss nicht immer gleich ein Austausch sein.  Auch elektronische Bauteile können mechanische ­Defekte haben, die sich reparieren lassen.

Mladá maminka z Vídně používá své Audi A3 1.9 TDi z roku 2009 především na krátké cesty - nákupy, vození dětí do školy atd. Když začne chladné období, věrný každodenní společník se najednou zdráhá a jednoho dne po několika neúspěšných pokusech o nastartování úplně odmítne pracovat. Závěr: Auto je odtaženo a končí v dílně Georga Ringseise, specialisty na opravy poškození elektroinstalace vozidla.

První odhad odborníka: Vzhledem k tomu, že Audi už má najeto 108 000 kilometrů a téměř neujelo po dálnici nebo venkovské silnici, neměl filtr pevných částic příležitost k regeneraci. Hlášení uložené v paměti chyb také indikuje, že DPF již dosáhl limitu své kapacity a je tedy ucpaný. Výrobce v tomto případě doporučuje vyměnit částicový filtr, protože jej nelze zachránit ani regeneračním pohonem. Diagnostický kriminální thriller začíná.

▶ Georg Ringseis chce zákazníkovi ušetřit vysoké náklady na výměnu částicového filtru a nejprve dobije baterii, která byla vybitá při startování. 

▶ Dále vyměňuje čidlo diferenčního tlaku včetně přívodního potrubí, které se v podobných případech ukázalo jako zdroj chyb. Chybu lze v podstatě vymazat z paměti a turbodieselový motor bez problémů naskočí.
 
▶ Pro jistotu podniká Ringseis další regenerační jízdu po dálnici, aby spálil veškeré zbytky ve filtru pevných částic a nakonec vrátil funkční Audi zákazníkovi. 

▶ Druhý den zaklepe na dveře dílny znovu – Audi už nenastartuje. Ringseis má podezření, že by závada mohla souviset s okolní teplotou. Po noci strávené ve vyhřáté dílně se Audi druhý den ráno bez problémů rozjelo.

▶ Jistotu poskytuje neobvyklý test: Ringseis namíří horkovzdušnou pistoli na řídicí jednotku motoru a ejhle, motor se náhle hned rozběhne. Aby zákazník ušetřil nákladnou výměnu řídicí jednotky motoru, posílá ji Ringseis do firmy Grüpol ve Vídni-Währingu, která se specializuje na opravy elektroniky vozidel.

▶ Ve skutečnosti lze MSG opravit a po instalaci funguje perfektně - dokonce i v zimních teplotách. Závěr: K radosti zákazníka byl případ vyřešen hospodárně - výměna případně vadných součástí by byla mnohem dražší.