车辆档案号已解决！

车辆档案号已解决！

在《KFZwirtschaft》12 月号中，我们报道了一辆 12 岁的路虎 Freelander，它来到了 Radoslaw Hudzik 位于维也纳 Hernals 的独立车间，但它有一个恼人的缺陷。问题是：如果汽车加速到 2200 转/分钟以上，其前进动力会突然停止并回落到较低的速度。在最初怀疑的变速箱缺陷被证明是错误线索后，接下来的数周时间里，人们对错误的实际原因进行了艰苦而失败的搜索。更换喷油泵和所有四个喷油器以及带有压力调节器和压力传感器的整个油轨均不成功。已进行的软件更新也仍然无效。同样，检查柴油颗粒过滤器、节气门和 EGR 阀是否存在可能的故障也不会产生任何结果。最后，机械师更换了发动机控制单元，该单元过去可能在芯片调谐后编程错误。但这一举措也并不成功；神行者的打嗝现象极其持久。

当拉多斯瓦夫·胡齐克（Radoslaw Hudzik）因新冠病毒休息一周后返回神行者时，他在搜查手套箱时发现了一张安装新车收音机的发票。有趣的是，安装日期与发动机首次出现问题的日期大致一致。该品牌设备不仅可以播放收音机，还配备了触摸屏、导航系统和免提系统。汽车修理工检查连接，你瞧：专为原始收音机设置的诊断插头（可以通过 OBD 插头读出设备的故障）在连接替换设备时也已连接 - 插头适合插座，但会向控制单元传输外来干扰信号。 “当这些插头被拔掉时，错误突然消失了，”Hudzik 高兴地说。案子解决了。

在 KFZwirtschaft 3 月号中，我们报道了一辆使用了 11 年的西雅特 Altea，其柴油发动机在拔下点火钥匙后仍继续运转。仅当主灯开关从“自动”转到“0”时，发动机才会关闭。这辆车来到了 Alfred 和 Andreas Grünstäudl 位于 Waldviertel Groß Gerungs 的独立汽车车间。问题：诊断设备没有显示任何错误，并且测量从控制单元到灯开关和点火锁的电缆也没有显示任何缺陷迹象。

随后，机电一体化工程师 Andreas Grünstäudl 与父亲一起研究了电路图，并决定测试用对比车辆的转向柱控制单元替换转向柱控制单元。 “巧合的是，我们车间里有一个完全相同的座椅，控制单元编号也完全相同，”Andreas Grünstäudl 说道。结论：更换电子元件后，两辆车均顺利完成试驾，并移交给客户，并建议如果出现任何错误，请立即回复我们。 “有趣的是，从那时起，两辆车一直运行没有任何问题，”Andreas Grünstäudl 说。 “我已经好几个星期没有收到他们的消息了！”

Radoslaw Hudzik 和 Grünstäudl 家族衷心感谢来自奥地利各地的同事通过电子邮件向汽车行业发送并立即转发给车间的众多宝贵建议。借此机会大声疾呼：如果您的工作室中曾经有过一个不寻常的诊断案例，可以作为您同事的教学示例，或者如果您目前正在解决一个未解决的问题，只需写一封简短的电子邮件至 p.seipel@wirtschaftsverlag.at。我们将找到解决方案，并很乐意报告！