Spisové číslo vozidla vyriešené!

Spisové číslo vozidla vyriešené!

V decembrovom čísle KFZwirtschaft sme informovali o 12-ročnom Land Roveri Freelander, ktorý prišiel do nezávislej dielne Radoslawa Hudzika vo Viedni Hernals s nepríjemnou závadou. Problém: Ak auto zrýchli nad 2200 ot./min., jeho dopredná hybnosť sa náhle zastaví a klesne späť na nižšie otáčky. Po tom, ako sa pôvodne predpokladaná závada prevodovky ukáže ako falošný náskok, nasleduje dlhé týždne namáhavé a neúspešné hľadanie skutočnej príčiny chyby. Výmena vstrekovacieho čerpadla a všetkých štyroch vstrekovačov ako aj celého rail railu s regulátorom tlaku a snímačom tlaku je neúspešná. Vykonané aktualizácie softvéru zostávajú tiež neúčinné. Rovnako kontrola filtra pevných častíc, škrtiacej klapky a EGR ventilu na možné poruchy neprináša žiadne výsledky. Nakoniec mechanik vymení riadiacu jednotku motora, ktorá mohla byť po chiptuningu v minulosti nesprávne naprogramovaná. Ale toto opatrenie je tiež neúspešné; škytavka Freelandera sa ukazuje ako mimoriadne vytrvalá.

Keď sa Radoslaw Hudzik po týždňovej prestávke kvôli Corone vrátil do Freelanderu, pri prehľadávaní odkladacej skrinky narazil na faktúru za montáž nového autorádia. Zaujímavé je, že dátum inštalácie sa zhruba zhoduje s prvým objavením sa problémov s motorom. Značkové zariadenie dokáže prehrávať nielen rádio, ale je vybavené aj dotykovým displejom, navigačným systémom a hands-free systémom. Automechanik skontroluje spoje a hľa: Diagnostické zástrčky nastavené výhradne pre originálne rádio, cez ktoré sa dajú cez OBD zástrčku odčítať poruchy zariadenia, boli zapojené aj pri pripájaní náhradného zariadenia - zástrčkami, ktoré sa hodia do zásuvky, no do riadiacej jednotky prenášajú cudzie, a teda rušivé signály. "Keď boli tieto zástrčky odpojené, chyba náhle zmizla," hovorí Hudzik šťastne. Prípad vyriešený.

V marcovom vydaní KFZwirtschaft sme informovali o 11-ročnom Seate Altea, ktorého dieselový motor jednoducho pokračoval v chode po vytiahnutí kľúča zo zapaľovania. Motor sa vypne len vtedy, keď je hlavný vypínač svetiel otočený z polohy „Auto“ do polohy „0“. Auto prichádza do nezávislej autodielne Alfreda a Andreasa Grünstäudlových v Groß Gerungs vo Waldviertel. Problém: Diagnostické zariadenie nevykazuje žiadne chyby a meranie káblov od riadiacej jednotky k spínaču svetiel a zámku zapaľovania neukazuje žiadnu poruchu.

Mechatronický inžinier Andreas Grünstäudl potom študuje schémy zapojenia so svojím otcom a rozhodne sa otestovať výmenu riadiacej jednotky stĺpika riadenia za kontrolnú jednotku porovnávacieho vozidla. „Zhodou okolností sme v dielni mali úplne identický Seat s presne rovnakým číslom riadiacej jednotky,“ hovorí Andreas Grünstäudl. Záver: Po výmene elektronických komponentov obe vozidlá bez problémov absolvujú skúšobnú jazdu a sú odovzdané zákazníkovi – s radou, aby sa nám v prípade výskytu chyby ihneď ozvali. „Je zábavné, že obe vozidlá odvtedy fungujú bez problémov,“ hovorí Andreas Grünstäudl. "Nepočul som o nich celé týždne!"

Radoslaw Hudzik aj rodina Grünstäudlovcov by sa vám chceli veľmi pekne poďakovať za množstvo cenných rád, ktoré kolegovia z celého Rakúska poslali e-mailom do automobilového priemyslu a okamžite ich poslali do dielní. Využite túto príležitosť a zavolajte: Ak ste niekedy mali vo svojej dielni nezvyčajný diagnostický prípad, ktorý by mohol slúžiť ako učebný príklad pre vašich kolegov, alebo ak práve pracujete na nevyriešenom probléme, jednoducho napíšte krátky e-mail na p.seipel@wirtschaftsverlag.at. Nájdeme riešenie a radi o ňom informujeme!