Transportlīdzekļa faila numurs atrisināts!

Transportlīdzekļa faila numurs atrisināts!

KFZwirtschaft decembra numurā mēs ziņojām par 12 gadus vecu Land Rover Freelander, kas ieradās Radoslaw Hudzik neatkarīgajā darbnīcā Vīnes Hernalsā ar kaitinošu defektu. Problēma: ja automašīna tiek paātrināta virs aptuveni 2200 apgr./min, tās kustības uz priekšu pēkšņi apstājas un atgriežas zemākā ātrumā. Pēc tam, kad sākotnēji aizdomīgais ātrumkārbas defekts izrādās viltus vads, seko darbietilpīga un neveiksmīga patiesā kļūdas cēloņa meklēšana daudzu nedēļu garumā. Iesmidzināšanas sūkņa un visu četru inžektoru, kā arī visas sliedes sliedes ar spiediena regulatoru un spiediena sensoru nomaiņa ir neveiksmīga. Arī veiktie programmatūras atjauninājumi paliek neefektīvi. Tāpat arī dīzeļdegvielas daļiņu filtra, droseļvārsta un EGR vārsta pārbaude attiecībā uz iespējamiem darbības traucējumiem nesniedz nekādus rezultātus. Visbeidzot, mehāniķis nomaina dzinēja vadības bloku, kas, iespējams, tika ieprogrammēts nepareizi pēc mikroshēmu noregulēšanas pagātnē. Bet arī šis pasākums ir neveiksmīgs; Frīlandera žagas izrādās ārkārtīgi noturīgas.

Kad Radoslavs Hudziks atgriezās Freelander pēc nedēļu ilga pārtraukuma Corona dēļ, viņš, pārmeklējot cimdu nodalījumu, uzgāja rēķinu par jaunas automašīnas radio uzstādīšanu. Interesanti ir tas, ka uzstādīšanas datums aptuveni sakrīt ar pirmo dzinēja problēmu parādīšanos. Zīmola ierīce var ne tikai atskaņot radio, bet arī ir aprīkota ar skārienekrānu, navigācijas sistēmu un brīvroku sistēmu. Automehāniķis pārbauda savienojumus, un lūk: Diagnostikas spraudņi, kas uzstādīti tikai oriģinālajam radio, caur kuriem var nolasīt ierīces darbības traucējumus, izmantojot OBD spraudni, tika pievienoti arī tad, kad tika pievienota nomaiņas ierīce - ar spraudņiem, kas iekļaujas ligzdā, bet pārraida svešus un tāpēc traucējošus signālus uz vadības bloku. "Kad šie kontaktdakšas tika atvienoti, kļūda pēkšņi pazuda," priecīgi saka Hudzik. Lieta atrisināta.

KFZwirtschaft marta numurā mēs ziņojām par 11 gadus vecu Seat Altea, kura dīzeļdzinējs vienkārši turpināja darboties pēc aizdedzes atslēgas izņemšanas. Dzinējs izslēdzas tikai tad, kad galvenais gaismas slēdzis ir pagriezts no “Auto” uz “0”. Automašīna nonāk Alfrēda un Andreasa Grünstäudlu neatkarīgajā automašīnu darbnīcā Groß Gerungs, Waldviertel. Problēma: Diagnostikas ierīce neuzrāda nekādas kļūdas, un, mērot kabeļus no vadības bloka līdz gaismas slēdzim un aizdedzes slēdzenei, nekas neliecina par defektu.

Pēc tam mehatronikas inženieris Andreass Grīnštadls kopā ar tēvu izpēta ķēdes shēmas un nolemj pārbaudīt stūres statņa vadības bloka nomaiņu ar salīdzināmā transportlīdzekļa vadības bloku. “Nejauši mums darbnīcā bija pilnīgi identisks Seat ar tieši tādu pašu vadības bloka numuru,” stāsta Andreass Grünšteudls. Secinājums: Pēc elektronisko komponentu nomaiņas abi transportlīdzekļi bez problēmām pabeidz testa braucienu un tiek nodoti klientam – ar ieteikumu nekavējoties sazināties ar mums, ja rodas kādas kļūdas. "Smieklīgi, ka abi transportlīdzekļi kopš tā laika ir strādājuši bez problēmām," saka Andreass Grünšteudls. "Es neesmu par viņiem dzirdējis vairākas nedēļas!"

Gan Radoslaw Hudzik, gan Grünstäudl ģimene vēlas pateikties jums par daudzajiem vērtīgajiem padomiem, ko kolēģi no visas Austrijas pa e-pastu nosūtīja automobiļu rūpniecībai un nekavējoties pārsūtīja uz darbnīcām. Izmantojiet šo iespēju un uzsauciet: Ja jūsu darbnīcā kādreiz ir bijis neparasts diagnostikas gadījums, kas varētu kalpot par mācību piemēru jūsu kolēģiem, vai ja pašlaik strādājat pie neatrisinātas problēmas, vienkārši rakstiet īsu e-pastu uz p.seipel@wirtschaftsverlag.at. Mēs atradīsim risinājumu un ar prieku ziņosim par to!