Λύθηκε ο αριθμός αρχείου οχήματος!

Λύθηκε ο αριθμός αρχείου οχήματος!

Στο τεύχος Δεκεμβρίου του KFZwirtschaft αναφέραμε ένα 12χρονο Land Rover Freelander που ήρθε στο ανεξάρτητο εργαστήριο του Radoslaw Hudzik στη Vienna Hernals με ένα ενοχλητικό ελάττωμα. Το πρόβλημα: Εάν το αυτοκίνητο επιταχύνει πάνω από τις 2200 σ.α.λ., η ορμή προς τα εμπρός σταματά απότομα και πέφτει ξανά σε χαμηλότερες ταχύτητες. Αφού αποδειχθεί ότι το αρχικά ύποπτο ελάττωμα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ψευδές προβάδισμα, ακολουθεί μια επίπονη και ανεπιτυχής αναζήτηση για την πραγματική αιτία του σφάλματος για πολλές εβδομάδες. Η αντικατάσταση της αντλίας έγχυσης και των τεσσάρων μπεκ ψεκασμού καθώς και ολόκληρης της ράγας ράγας με ρυθμιστή πίεσης και αισθητήρα πίεσης δεν ήταν επιτυχής. Οι ενημερώσεις λογισμικού που έχουν πραγματοποιηθεί παραμένουν επίσης αναποτελεσματικές. Ομοίως, ο έλεγχος του φίλτρου σωματιδίων ντίζελ, της βαλβίδας γκαζιού και της βαλβίδας EGR για πιθανές δυσλειτουργίες δεν παράγει αποτελέσματα. Τέλος, ο μηχανικός αντικαθιστά τη μονάδα ελέγχου κινητήρα, η οποία μπορεί να έχει προγραμματιστεί λανθασμένα μετά από ρύθμιση chip στο παρελθόν. Αλλά αυτό το μέτρο είναι επίσης ανεπιτυχές. ο λόξυγκας του Freelander αποδεικνύεται εξαιρετικά επίμονος.

Όταν ο Radoslaw Hudzik επέστρεψε στο Freelander μετά από ένα διάλειμμα μιας εβδομάδας λόγω Corona, βρήκε ένα τιμολόγιο για την εγκατάσταση ενός νέου ραδιοφώνου αυτοκινήτου ενώ έψαχνε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού. Αυτό που είναι ενδιαφέρον είναι ότι η ημερομηνία εγκατάστασης συμπίπτει κατά προσέγγιση με την πρώτη εμφάνιση των προβλημάτων του κινητήρα. Η επώνυμη συσκευή όχι μόνο μπορεί να παίξει ραδιόφωνο, αλλά είναι επίσης εξοπλισμένη με οθόνη αφής, σύστημα πλοήγησης και σύστημα ανοιχτής ακρόασης. Ο μηχανικός αυτοκινήτων εξετάζει τις συνδέσεις και ιδού: Τα διαγνωστικά βύσματα που έχουν ρυθμιστεί αποκλειστικά για το αρχικό ραδιόφωνο, μέσω των οποίων μπορούν να διαβαστούν οι δυσλειτουργίες της συσκευής μέσω του βύσματος OBD, συνδέθηκαν επίσης όταν συνδέθηκε η συσκευή αντικατάστασης - με βύσματα που ταιριάζουν στην πρίζα, αλλά μεταδίδουν ξένα και επομένως ενοχλητικά σήματα στη μονάδα ελέγχου. «Όταν αυτά τα βύσματα αποσυνδέθηκαν, το σφάλμα εξαφανίστηκε ξαφνικά», λέει ο Hudzik χαρούμενος. Λύθηκε η υπόθεση.

Στο τεύχος Μαρτίου του KFZwirtschaft αναφέραμε ένα 11χρονο Seat Altea του οποίου ο κινητήρας ντίζελ απλώς συνέχισε να λειτουργεί μετά την αφαίρεση του κλειδιού ανάφλεξης. Ο κινητήρας σβήνει μόνο όταν ο κεντρικός διακόπτης φώτων είναι γυρισμένος από το "Auto" στο "0". Το αυτοκίνητο έρχεται στο ανεξάρτητο συνεργείο αυτοκινήτων του Alfred και του Andreas Grünstäudl στο Groß Gerungs στο Waldviertel. Το πρόβλημα: Η συσκευή διάγνωσης δεν εμφανίζει σφάλματα και η μέτρηση των καλωδίων από τη μονάδα ελέγχου έως το διακόπτη φώτων και την κλειδαριά ανάφλεξης δεν δείχνει καμία ένδειξη ελαττώματος.

Ο μηχανικός Μηχατρονικής Andreas Grünstäudl στη συνέχεια μελετά τα διαγράμματα κυκλώματος με τον πατέρα του και αποφασίζει να αντικαταστήσει δοκιμαστικά τη μονάδα ελέγχου της κολόνας τιμονιού με εκείνη ενός οχήματος σύγκρισης. «Συμπτωματικά, είχαμε ένα εντελώς πανομοιότυπο Κάθισμα στο συνεργείο, με τον ίδιο ακριβώς αριθμό μονάδας ελέγχου», λέει ο Andreas Grünstäudl. Συμπέρασμα: Μετά την αντικατάσταση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων, και τα δύο οχήματα ολοκληρώνουν το test drive τους χωρίς προβλήματα και παραδίδονται στον πελάτη - με τη συμβουλή να επικοινωνήσετε αμέσως μαζί μας εάν παρουσιαστούν σφάλματα. «Όπως είναι αστείο, και τα δύο οχήματα λειτουργούν χωρίς προβλήματα από τότε», λέει ο Andreas Grünstäudl. «Δεν έχω νέα τους για εβδομάδες!»

Τόσο ο Radoslaw Hudzik όσο και η οικογένεια Grünstäudl θα ήθελαν να σας ευχαριστήσουν πολύ για τις πολυάριθμες πολύτιμες συμβουλές που στάλθηκαν από συναδέλφους από όλη την Αυστρία μέσω email στην αυτοκινητοβιομηχανία και προωθήθηκαν αμέσως στα συνεργεία. Εκμεταλλευτείτε αυτήν την ευκαιρία για να φωνάξετε: Εάν είχατε ποτέ μια ασυνήθιστη διαγνωστική περίπτωση στο εργαστήριό σας που θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως παράδειγμα διδασκαλίας για τους συναδέλφους σας ή εάν αυτή τη στιγμή εργάζεστε σε ένα άλυτο πρόβλημα, απλώς γράψτε ένα σύντομο email στο p.seipel@wirtschaftsverlag.at. Θα βρούμε μια λύση και θα χαρούμε να την αναφέρουμε!