WKO a VVO: Spoločne cez krízu

WKO a VVO: Spoločne cez krízu

AUTOMOBILOVÝ PRIEMYSEL: Pán Kubík, ste zástupcom spolkového cechového majstra vo Federálnom cechu pre techniku ​​vozidiel. Čo momentálne najviac trápi karosárne a lakovne, ktoré zastupujete?

MANFRED KUBIK: Teraz, keď je korona dent konečne vyriešená, teraz zápasíme s nárastom nákladov na energiu, prekážkami v dodávke náhradných dielov, vyššími cenami náterových materiálov a zjavným nedostatkom kvalifikovaných pracovníkov. Niektoré firmy skutočne musia odmietať objednávky, pretože nemajú nikoho, kto by ich mohol spracovať. Neznačkové spoločnosti musia zároveň výrazne investovať do nových nástrojov, aby udržali krok s rýchlym pokrokom v technológii vozidiel.

MOTOROVÝ PRIEMYSEL: Pán Bayer, vediete technickú kanceláriu v Asociácii rakúskych poisťovní VVO. Myslíte si, že je opodstatnené, že lakovne a karosárne zvyšujú svoje hodinové sadzby vzhľadom na okolnosti, ktoré opísal pán Kubík?

ALEXANDER BAYER: Samozrejme chápeme súčasnú situáciu opravárenských spoločností v dôsledku globálnych ekonomických problémov a rastúcich nákladov na energiu. Veľmi pozorne však sledujeme zvyšovanie hodinových sadzieb a vedieme náročné rokovania s obchodnými zástupcami. Cieľom je vždy kompromis v záujme zákazníka. Od 70. rokov 20. storočia sledujeme v Rakúsku mimoriadne ústretový prístup k zákazníkovi tým, že dávame zákazníkovi slobodu výberu dielne a fakturujeme opravu priamo dielni.

KUBIK: Pozície sú jasné: dielňa chce z toho vždy vyťažiť maximum, zákazník aj poisťovňa chcú platiť čo najmenej. Rakúska cesta znamená porozprávať sa a nájsť riešenie. Skutočnosť, že len veľmi zriedka máme nároky na súde, ukazuje, že je to zvyčajne úspešné.

BAYER: Znova budem hovoriť o niekedy až prehnane rastúcich hodinových sadzbách. Vzhľadom na rastúce životné náklady Rakúšania samozrejme šetria aj na mobilite. Nikomu by nepomohlo, keby sme museli zvýšiť poistné do takej miery, že si už nikto nebude môcť dovoliť komplexné poistenie, my sme už nedokázali pokryť riziko a zákazník musel toto riziko znášať sám. Ako majiteľ dielne by som si preto mal vždy položiť nasledujúce otázky: Je vypočítaná hodinová sadzba primeraná aj pre súkromného zákazníka a poznám svoju hodinovú sadzbu, aby som si mohol vypočítať svoju hodinovú predajnú sadzbu? A čo sa stane po prekonaní krízy: Znížim potom opäť hodinové sadzby?

KUBIK: Na druhej strane nemožno očakávať, že pri poklese účtovných sadzieb bude poistné nižšie. Tie dielne, ktoré sa špecializujú na vozové parky, pociťujú pokles podnikania v dôsledku domácich kancelárií a videokonferencií viac ako tie, ktoré majú primárne súkromných zákazníkov. Rastúce náklady na náhradné diely a laky, žiaľ, ovplyvniť nevieme, a tak sme len nositeľmi zlých správ. V týchto náročných podmienkach sa musia preukázať obchodné schopnosti majiteľa dielne.

BAYER: Vzhľadom na rastúce ceny náhradných dielov by dielne mohli napríklad zvýšiť svoju ponuku na opravy namiesto výmeny. Vzhľadom na klimatickú a surovinovú krízu by bolo dobré podporiť aj ekonomiku opráv. V konečnom dôsledku musí ísť o spokojnosť zákazníka. Pre biznis aj poisťovníctvo by bolo fatálne, ak by sa celková škodovosť zvýšila pre nadmerné hodinové sadzby. Mali by ste sa zamyslieť aj nad tým, čo znamená nemať vo firme žiadne opravy z komplexného poistenia. Čo to znamená pre vyťaženie kapacít spoločnosti a jej zamestnancov a dajú sa ešte zabezpečiť pracovné miesta?

KUBIK: Určite súhlasím s nárastom opravárenského biznisu, najmä vzhľadom na to, že niektoré náhradné diely jednoducho nie sú dostupné. Príklad nárazníka: Opravárenské systémy sú na trhu už 25 rokov. Na moje prekvapenie si to však poisťovne vynútili len zriedka.

BAYER: V minulosti som bol schopný riadiť niekoľko workshopov rôznych veľkostí, a preto veľmi dobre poznám pozíciu komerčného biznisu aj poisťovní. Vždy som bol rád, keď za prácou stála poisťovňa s vedomím, že za riadnou opravou stojí spoľahlivý platiteľ. Podľa mňa je najdôležitejšie udržiavať konštruktívny dialóg, aby nebola ohrozená celková štruktúra dobre fungujúceho likvidácie poistných udalostí v Rakúsku. Spoločný záujem odvetvia a poisťovateľov musí znamenať, že poistenie musí zostať cenovo dostupné.