WKO ir VVO: kartu per krizę

WKO ir VVO: kartu per krizę

AUTOMOBILIŲ PRAMONĖ: Pone Kubikai, esate Federalinės transporto priemonių technologijų gildijos Federalinės gildijos meistro pavaduotojas. Kas šiuo metu labiausiai neramina jūsų atstovaujamoms kėbulų ir dažų parduotuvėms?

MANFREDAS KUBIKAS: Dabar, kai Corona įdubimas pagaliau išlygintas, dabar kovojame su didėjančiomis energijos sąnaudomis, atsarginių dalių pristatymo kliūtimis, aukštesnėmis dažų medžiagų kainomis ir akivaizdžiu kvalifikuotų darbuotojų trūkumu. Kai kurios įmonės iš tikrųjų turi atmesti užsakymus, nes neturi nieko, kas galėtų juos apdoroti. Tuo pačiu metu ne prekės ženklo įmonės turi daug investuoti į naujus įrankius, kad neatsiliktų nuo sparčios transporto priemonių technologijos pažangos.

AUTOMOBILIŲ PRAMONĖ: Pone Bayer, jūs vadovaujate Austrijos draudimo įmonių asociacijos VVO techniniam biurui. Kaip manote, ar, atsižvelgiant į pono Kubiko aprašytas aplinkybes, dažų ir kėbulų dirbtuvės padidina valandinius įkainius?

ALEXANDER BAYER: Žinoma, suprantame dabartinę remonto įmonių padėtį dėl pasaulinių ekonominių problemų ir didėjančių energijos sąnaudų. Tačiau labai atidžiai stebime valandinių įkainių didėjimą ir vedame sunkias derybas su prekybos atstovais. Tikslas visada yra kompromisas pagal kliento interesus. Nuo 1970-ųjų Austrijoje laikomės ypač palankaus požiūrio į klientus, suteikdami klientui laisvę pasirinkti dirbtuves ir atsiskaitydami už remonto darbus tiesiogiai dirbtuvėms.

KUBIKAS: Pozicijos aiškios: dirbtuvės visada nori iš jo gauti maksimumą, klientas ir draudimo bendrovė nori mokėti kuo mažiau. Austriškas būdas reiškia kalbėtis ir rasti sprendimą. Tai, kad tik labai retai turime teisme nagrinėjamas pretenzijas, rodo, kad dažniausiai tai pavyksta.

BAYER: Dar kartą pakalbėsiu apie kartais nepaprastai didėjančius valandinius įkainius. Dėl augančių pragyvenimo išlaidų austrai, žinoma, taupo ir mobilumui. Niekam nepadėtų, jei tektų didinti įmokas tiek, kad niekas nebeišpirktų kasko draudimo, nebepajėgtume padengti rizikos, o klientas pats turi prisiimti šią riziką. Todėl, kaip dirbtuvių savininkas, visada turėčiau užduoti sau šiuos klausimus: ar apskaičiuotas valandinis įkainis yra pagrįstas ir privačiam klientui ir ar žinau savo valandinį įkainį, kad galėčiau apskaičiuoti valandinį pardavimo įkainį? O kas atsitiks po to, kai krizės, tikimasi, bus įveiktos: ar tada vėl sumažinsiu valandinius įkainius?

KUBIK: Kita vertus, neverta tikėtis, kad sumažėjus sąskaitų įkainiams draudimo įmokos bus mažesnės. Tos dirbtuvės, kurios specializuojasi automobilių parkuose, verslo nuosmukį dėl namų biurų ir vaizdo konferencijų jaučia labiau nei tie, kuriuose daugiausiai yra privatūs klientai. Deja, negalime daryti įtakos didėjančioms atsarginių dalių ir dažų medžiagų kainoms, todėl esame tik blogų naujienų nešėjai. Esant tokioms sudėtingoms sąlygoms, dirbtuvių savininko komerciniai įgūdžiai turi pasitvirtinti.

BAYER: Atsižvelgiant į didėjančias atsarginių dalių kainas, dirbtuvės galėtų, pavyzdžiui, padidinti savo pasiūlą remontui, o ne keitimui. Atsižvelgiant į klimato ir žaliavų krizę, taip pat būtų gera idėja skatinti remonto ekonomiką. Galiausiai tai turi būti kliento patenkinimas. Ir verslui, ir draudimo pramonei būtų lemtinga, jei bendras nuostolių lygis padidėtų dėl pernelyg didelių valandinių įkainių. Taip pat turėtumėte pagalvoti, ką reiškia jūsų įmonėje neturėti remonto iš kasko draudimo. Ką tai reiškia įmonės ir jos darbuotojų pajėgumų išnaudojimui ir ar vis dar gali būti užtikrintos darbo vietos?

KUBIK: Tikrai pritariu remonto verslo plėtrai, ypač turint omenyje tai, kad tam tikrų atsarginių dalių tiesiog nėra. Buferio pavyzdys: Remonto sistemos rinkoje buvo jau 25 metus. Tačiau, mano nuostabai, tai retai priversdavo draudimo bendrovės.

BAYER: Anksčiau galėjau vadovauti kelioms skirtingo dydžio dirbtuvėms, todėl puikiai išmanau tiek komercinio verslo, tiek draudimo bendrovės padėtį. Visada džiaugiausi, kai už darbą stovėjo draudimo bendrovė, žinodama, kad už tinkamą remontą turiu patikimą mokėtoją. Mano nuomone, svarbiausia palaikyti konstruktyvų dialogą, kad nekiltų pavojus bendrai gerai veikiančiai žalų sprendimo Austrijoje struktūrai. Bendras pramonės ir draudikų interesas turi reikšti, kad draudimas turi išlikti prieinamas.