WKO a VVO: Prostřednictvím krize společně

WKO a VVO: Prostřednictvím krize společně

AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL: Pane Kubíku, jste zástupcem spolkového cechmistra ve Federálním cechu pro techniku ​​vozidel. Co aktuálně nejvíce trápí karosárny a lakovny, které zastupujete?

MANFRED KUBIK: Nyní, když je prohlubeň Corona konečně zažehnána, potýkáme se nyní s nárůstem nákladů na energii, s nedostatkem dodávek náhradních dílů, s vyššími cenami nátěrových hmot a s do očí bijícím nedostatkem kvalifikovaných pracovníků. Některé firmy skutečně musí odmítat objednávky, protože nemají nikoho, kdo by je mohl zpracovat. Neznačkové společnosti zároveň musí výrazně investovat do nových nástrojů, aby udržely krok s rychlým pokrokem v technologii vozidel.

MOTOROVÝ PRŮMYSL: Pane Bayere, vedete technickou kancelář Asociace rakouských pojišťoven VVO. Myslíte si, že je oprávněné, že lakovny a karosárny zvyšují své hodinové sazby za okolností, které pan Kubík popisuje?

ALEXANDER BAYER: Samozřejmě chápeme současnou situaci opravárenských společností kvůli globálním ekonomickým problémům a rostoucím nákladům na energii. Zvýšení hodinových sazeb však velmi pozorně sledujeme a vedeme tvrdá jednání s obchodními zástupci. Cílem je vždy kompromis v zájmu zákazníka. Od 70. let 20. století dodržujeme v Rakousku obzvláště vstřícný přístup k zákazníkům tím, že dáváme zákazníkovi svobodu výběru dílny a fakturujeme opravy přímo dílně.

KUBIK: Pozice jsou jasné: dílna z toho chce vždy dostat maximum, zákazník i pojišťovna chtějí platit co nejméně. Rakouská cesta znamená mluvit spolu a hledat řešení. Skutečnost, že jen velmi zřídka máme soudní spory, ukazuje, že je to obvykle úspěšné.

BAYER: Budu znovu mluvit o někdy přehnaně rostoucích hodinových sazbách. Vzhledem k rostoucím životním nákladům Rakušané samozřejmě šetří i na mobilitě. Nikomu by nepomohlo, kdybychom museli navýšit pojistné do takové míry, že by si již nikdo nemohl dovolit komplexní pojištění, nebyli jsme schopni pokrýt riziko a zákazník musel toto riziko nést sám. Jako majitel dílny bych si proto měl vždy položit následující otázky: Je vypočtená hodinová sazba přiměřená i pro soukromého zákazníka a znám svou hodinovou sazbu, abych mohl vypočítat svou hodinovou prodejní sazbu? A co se stane po překonání krizí: Snížím pak znovu hodinové sazby?

KUBIK: Na druhou stranu se nedá očekávat, že bude pojistné nižší, pokud klesnou fakturační sazby. Dílny, které se specializují na vozové parky, pociťují pokles podnikání kvůli domácím kancelářím a videokonferencím více než ty, které mají primárně soukromé zákazníky. Rostoucí náklady na náhradní díly a laky bohužel ovlivnit nemůžeme, a tak jsme jen nositeli špatných zpráv. V těchto náročných podmínkách se musí prokázat komerční dovednosti majitele dílny.

BAYER: Vzhledem k rostoucím cenám náhradních dílů by dílny mohly například zvýšit nabídku na opravy místo výměn. S ohledem na klimatickou a surovinovou krizi by bylo také dobré podporovat ekonomiku oprav. V konečném důsledku musí jít o uspokojení zákazníka. Pro byznys i pojišťovnictví by bylo fatální, kdyby se celková škodovost zvýšila kvůli nadměrným hodinovým sazbám. Měli byste se také zamyslet nad tím, co to znamená nemít ve firmě žádné opravy z komplexního pojištění. Co to znamená pro vytížení kapacit firmy a jejích zaměstnanců a mohla by být ještě zajištěna pracovní místa?

KUBIK: Rozhodně souhlasím s nárůstem opravárenské činnosti, zejména vzhledem k tomu, že některé náhradní díly prostě nejsou dostupné. Příklad nárazníku: Opravárenské systémy jsou na trhu již 25 let. K mému překvapení si to ale pojišťovny vynutily jen výjimečně.

BAYER: V minulosti jsem byl schopen řídit několik workshopů různých velikostí, a proto velmi dobře znám jak pozici komerčního podnikání, tak pozici pojišťovny. Vždy jsem byl rád, když za zakázkou stála pojišťovna s vědomím, že za řádnou opravou stojí spolehlivý plátce. Podle mého názoru je nejdůležitější udržovat konstruktivní dialog, aby nebyla ohrožena celková struktura dobře fungujícího likvidace pojistných událostí v Rakousku. Společný zájem odvětví a pojistitelů musí znamenat, že pojištění musí zůstat dostupné.