Drugo življenje elektromotorjev

Drugo življenje elektromotorjev

Do danes še ni trajnostnih strategij za ohranjanje vrednosti predelave in recikliranja elektromotorjev v duhu sodobnega krožnega gospodarstva. Fraunhofer Institute for Production Engineering and Automation IPA želi v projektu “Reassert” skupaj z industrijskimi partnerji omogočiti popravilo, obnovo in ponovno uporabo elektromotorjev. Ti vsebujejo dragocene surovine, kot je baker, pa tudi redke zemeljske kovine, kot je neodim, nad katerim ima Kitajska praktično monopol in ki ga ni mogoče pridobiti s trenutnimi metodami recikliranja. Poleg tega imajo uporabljene surovine slabo ravnotežje CO2 v primerjavi z motorji z notranjim izgorevanjem. Zaradi tega je podaljšanje življenjske dobe motorjev še toliko bolj pomembno. »Inovativne strategije ohranjanja vrednosti nudijo velik potencial za zmanjšanje emisij v smislu trajnosti,« pravi Julian Große Erdmann, znanstvenik na Fraunhoferjevem inštitutu za proizvodno inženirstvo in avtomatizacijo IPA v Bayreuthu. V projektu Reassert raziskovalci skupaj s Schaefflerjem (vodja konzorcija), Karlsruhe Institute of Technology KIT, BRIGHT Testing GmbH, iFAKT GmbH in Riebesam GmbH & Co. KG razvijajo inovativne metode za obnovo električnih motorjev in njihovo ponovno uporabo v vozilih.

Trenutno se zlasti bakrene in aluminijeve komponente predelajo z recikliranjem. V ta namen se vlečni elektromotorji odstranijo, razrežejo, razvrstijo v posamezne frakcije materiala in stopijo. Vendar materiala, ki je recikliran in onesnažen, ni več mogoče uporabiti v motorjih, posamezni sestavni deli in sklopi pa so uničeni. Zato je treba recikliranje surovin izbrati le kot zadnjo možnost in ga nadomestiti s strategijami visokokakovostnega ohranjanja vrednosti ponovne uporabe, popravila, ponovne izdelave in recikliranja materiala. »Želimo oblikovati sistem z zaprto zanko, v katerem se dragoceni viri ponovno uporabijo, da bi postali manj odvisni od uvoza surovin in čim bolj zmanjšali pridobivanje surovin,« pojasnjuje Große Erdmann. Projektni partnerji ponovno uporabo razumejo kot ponovno uporabo celotnega motorja za sekundarno uporabo, popravilo pa kot zamenjavo okvarjenih komponent in sklopov. Med predelavo se vse komponente odstranijo, očistijo, obnovijo in ponovno uporabijo. Pri recikliranju materiala projektni partnerji načrtujejo razstavljanje motorja glede na vrsto pred drobljenjem. Projektni partnerji analizirajo, katere strategije za ohranjanje vrednosti je treba uporabiti z uporabo referenčnih motorjev za sektor osebnih avtomobilov. Pri projektu zbrano znanje bomo uporabili za načrtovanje novih elektromotorjev. Cilj je razviti prototip motorja za krožno gospodarstvo, ki ga je mogoče preprosto razstaviti in na katerega je mogoče enostavno uporabiti štiri omenjene strategije ohranjanja vrednosti.