A doua viață pentru motoarele electrice

A doua viață pentru motoarele electrice

Până în prezent, nu există strategii de conservare durabilă a valorii pentru procesarea și reciclarea motoarelor electrice în spiritul unei economii circulare moderne. În cadrul proiectului „Reassert”, Institutul Fraunhofer pentru Inginerie Producție și Automatizare IPA, împreună cu partenerii industriali, dorește să permită repararea, recondiționarea și reutilizarea motoarelor electrice. Acestea conțin materii prime valoroase precum cuprul, dar și metale din pământuri rare precum neodimul, asupra cărora China deține un monopol virtual și care nu pot fi recuperate folosind metodele actuale de reciclare. În plus, materiile prime folosite au un echilibru slab de CO2 în comparație cu motoarele cu ardere. Acest lucru face ca prelungirea duratei de viață a motoarelor să fie cu atât mai importantă. „Strategiile inovatoare de păstrare a valorii oferă un potențial mare de reducere a emisiilor în termeni de sustenabilitate”, spune Julian Große Erdmann, om de știință la Institutul Fraunhofer pentru Inginerie Producție și Automatizare IPA din Bayreuth. În proiectul Reassert, cercetătorii, împreună cu Schaeffler (liderul consorțiului), Institutul de Tehnologie Karlsruhe KIT, BRIGHT Testing GmbH, iFAKT GmbH și Riebesam GmbH & Co. KG, dezvoltă metode inovatoare de recondiționare a motoarelor electrice și reutilizarea lor în vehicule.

În prezent, componentele de cupru și aluminiu în special sunt recuperate prin reciclare. Pentru a face acest lucru, motoarele electrice de tracțiune sunt îndepărtate, mărunțite, sortate în fracțiuni individuale de material și topite. Cu toate acestea, materialul care este reciclat și contaminat nu mai poate fi folosit în motoare, iar componentele și ansamblurile individuale sunt distruse. Prin urmare, reciclarea materiilor prime ar trebui aleasă doar ca ultimă soluție și înlocuită cu strategiile de conservare a valorii de înaltă calitate de reutilizare, reparare, refacere și reciclare a materialelor. „Vrem să proiectăm un sistem în buclă închisă în care resursele valoroase să fie reutilizate pentru a deveni mai puțin dependente de importurile de materii prime și pentru a minimiza extracția de materii prime”, explică Große Erdmann. Partenerii proiectului înțeleg reutilizarea ca reutilizarea întregului motor pentru utilizare secundară, iar repararea ca înlocuirea componentelor și ansamblurilor defecte. În timpul remanufacturii, toate componentele sunt îndepărtate, curățate, recondiționate și refolosite. Cu reciclarea materialelor, partenerii de proiect plănuiesc să demonteze motorul în funcție de tip înainte de mărunțire. Partenerii proiectului analizează ce strategii de conservare a valorii ar trebui utilizate folosind motoare de referință pentru sectorul autoturismelor. Cunoștințele colectate în cadrul proiectului vor fi utilizate pentru proiectarea de noi motoare electrice. Se urmărește dezvoltarea unui prototip de motor pentru economia circulară care să poată fi ușor demontat și căruia să poată fi aplicate cu ușurință cele patru strategii de reținere a valorii menționate.