Andre liv for elektriske motorer

Andre liv for elektriske motorer

Til dags dato finnes det ingen bærekraftige verdibevaringsstrategier for prosessering og resirkulering av elektriske motorer i ånden til en moderne sirkulær økonomi. I «Reassert»-prosjektet ønsker Fraunhofer Institute for Production Engineering and Automation IPA, sammen med industrielle partnere, å muliggjøre reparasjon, oppussing og gjenbruk av elektriske motorer. Disse inneholder verdifulle råvarer som kobber, men også sjeldne jordmetaller som neodym, som Kina har tilnærmet monopol på og som ikke kan gjenvinnes ved bruk av dagens gjenvinningsmetoder. I tillegg har råvarene som brukes en dårlig CO2-balanse sammenlignet med forbrenningsmotorer. Dette gjør det desto viktigere å forlenge levetiden til motorene. "Innovative verdioppbevaringsstrategier gir et stort potensial for å redusere utslipp når det gjelder bærekraft," sier Julian Große Erdmann, forsker ved Fraunhofer Institute for Production Engineering and Automation IPA i Bayreuth. I Reassert-prosjektet utvikler forskerne, sammen med Schaeffler (konsortiumleder), Karlsruhe Institute of Technology KIT, BRIGHT Testing GmbH, iFAKT GmbH og Riebesam GmbH & Co. KG innovative metoder for å pusse opp elektriske motorer og gjenbruke dem i kjøretøy.

For tiden gjenvinnes spesielt kobber- og aluminiumskomponenter gjennom resirkulering. For å gjøre dette fjernes de elektriske trekkmotorene, makuleres, sorteres i individuelle materialfraksjoner og smeltes ned. Materialet som resirkuleres og forurenses kan imidlertid ikke lenger brukes i motorer, og individuelle komponenter og sammenstillinger blir ødelagt. Derfor bør resirkulering av råvarer kun velges som en siste utvei og erstattes av verdibevaringsstrategier av høy kvalitet som gjenbruk, reparasjon, reproduksjon og materialgjenvinning. "Vi ønsker å designe et lukket sløyfesystem der verdifulle ressurser gjenbrukes for å bli mindre avhengig av råvareimport og minimere råvareutvinning," forklarer Große Erdmann. Prosjektpartnerne forstår gjenbruk som gjenbruk av hele motoren til sekundær bruk, og reparasjon som utskifting av defekte komponenter og sammenstillinger. Under reproduksjon fjernes alle komponenter, rengjøres, pusses opp og brukes på nytt. Med materialgjenvinning planlegger prosjektpartnerne å demontere motoren etter type før makulering. Prosjektpartnerne analyserer hvilke verdibevaringsstrategier som bør brukes ved bruk av referansemotorer for personbilsektoren. Kunnskapen som samles inn i prosjektet skal brukes til å designe nye elektriske motorer. Målet er å utvikle en prototype av en motor for sirkulær økonomi som enkelt kan demonteres og som de fire nevnte verdienebevaringsstrategiene enkelt kan brukes på.