Seconda vita per i motori elettrici

Seconda vita per i motori elettrici

Ad oggi non esistono strategie sostenibili di conservazione del valore per la lavorazione e il riciclaggio dei motori elettrici nello spirito di una moderna economia circolare. Nel progetto “Reassert”, l’Istituto Fraunhofer per l’ingegneria della produzione e l’automazione IPA, insieme ai partner industriali, vuole consentire la riparazione, la ristrutturazione e il riutilizzo dei motori elettrici. Questi contengono materie prime preziose come il rame, ma anche metalli delle terre rare come il neodimio, di cui la Cina ha un monopolio virtuale e che non possono essere recuperati con gli attuali metodi di riciclaggio. Inoltre le materie prime utilizzate hanno uno scarso bilancio di CO2 rispetto ai motori a combustione. Ciò rende ancora più importante prolungare la vita utile dei motori. "Le strategie innovative di mantenimento del valore offrono un grande potenziale per ridurre le emissioni in termini di sostenibilità", afferma Julian Große Erdmann, scienziato presso l'Istituto Fraunhofer per l'ingegneria della produzione e l'automazione IPA di Bayreuth. Nel progetto Reassert, i ricercatori, insieme a Schaeffler (leader del consorzio), al Karlsruhe Institute of Technology KIT, BRIGHT Testing GmbH, iFAKT GmbH e Riebesam GmbH & Co. KG, stanno sviluppando metodi innovativi per rinnovare i motori elettrici e riutilizzarli nei veicoli.

Attualmente vengono recuperati attraverso il riciclo soprattutto i componenti in rame e alluminio. A tale scopo, i motori di trazione elettrici vengono rimossi, triturati, suddivisi in singole frazioni di materiale e fusi. Tuttavia, il materiale riciclato e contaminato non può più essere utilizzato nei motori e i singoli componenti e gruppi vengono distrutti. Pertanto, il riciclaggio delle materie prime dovrebbe essere scelto solo come ultima risorsa e sostituito da strategie di preservazione del valore di alta qualità di riutilizzo, riparazione, rigenerazione e riciclaggio dei materiali. "Vogliamo progettare un sistema a circuito chiuso in cui risorse preziose vengano riutilizzate per diventare meno dipendenti dalle importazioni di materie prime e ridurre al minimo l'estrazione di materie prime", spiega Große Erdmann. I partner del progetto intendono il riutilizzo come il riutilizzo dell'intero motore per un uso secondario e la riparazione come la sostituzione di componenti e assemblaggi difettosi. Durante la rigenerazione, tutti i componenti vengono rimossi, puliti, rimessi a nuovo e riutilizzati. Con il riciclaggio dei materiali, i partner del progetto prevedono di smontare il motore in base al tipo prima di triturarlo. I partner del progetto analizzano quali strategie di conservazione del valore dovrebbero essere utilizzate utilizzando motori di riferimento per il settore delle autovetture. Le conoscenze raccolte nel progetto verranno utilizzate per progettare nuovi motori elettrici. L’obiettivo è quello di sviluppare un prototipo di motore per l’economia circolare che possa essere facilmente smantellato e al quale possano essere facilmente applicate le quattro strategie di mantenimento del valore citate.