Elektromos motorok második élettartama

Elektromos motorok második élettartama

A mai napig nem léteznek fenntartható értékmegőrzési stratégiák az elektromos motorok feldolgozására és újrahasznosítására a modern körkörös gazdaság szellemében. A „Reassert” projektben a Fraunhofer Institute for Production Engineering and Automation IPA ipari partnerekkel karöltve szeretné lehetővé tenni az elektromos motorok javítását, felújítását és újrafelhasználását. Ezek értékes nyersanyagokat, például rezet, de ritkaföldfémeket is tartalmaznak, például neodímiumot, amelyen Kína gyakorlatilag monopóliummal rendelkezik, és amelyeket a jelenlegi újrahasznosítási módszerekkel nem lehet visszanyerni. Ráadásul a felhasznált alapanyagok CO2 egyensúlya rossz a belsőégésű motorokhoz képest. Ez még fontosabbá teszi a motorok hasznos élettartamának meghosszabbítását. „Az innovatív értékmegtartási stratégiák nagy lehetőséget kínálnak a kibocsátás csökkentésére a fenntarthatóság szempontjából” – mondja Julian Große Erdmann, a bayreuthi Fraunhofer Termelésmérnöki és Automatizálási IPA-intézet tudósa. A Reassert projektben a kutatók a Schaefflerrel (konzorciumvezető), a Karlsruhe Institute of Technology KIT-tel, a BRIGHT Testing GmbH-val, az iFAKT GmbH-val és a Riebesam GmbH & Co. KG-vel közösen innovatív módszereket fejlesztenek ki az elektromos motorok felújítására és járművekben történő újrafelhasználására.

Jelenleg különösen a réz és alumínium alkatrészeket hasznosítják újrahasznosítással. Ehhez az elektromos vontatómotorokat eltávolítják, felaprítják, egyedi anyagfrakciókra válogatják és megolvasztják. Az újrahasznosított és szennyezett anyagok azonban már nem használhatók fel a motorokban, az egyes alkatrészek és szerelvények megsemmisülnek. Ezért a nyersanyag-újrahasznosítást csak végső megoldásként szabad választani, és felváltani az újrahasználat, javítás, újragyártás és anyag-újrahasznosítás magas színvonalú értékmegőrzési stratégiáival. „Olyan zárt hurkú rendszert szeretnénk kialakítani, amelyben az értékes erőforrásokat újrahasznosítjuk, hogy kevésbé függjünk a nyersanyagimporttól, és minimalizáljuk a nyersanyag-kitermelést” – magyarázza Große Erdmann. A projektpartnerek az újrahasználatot a teljes motor másodlagos felhasználásra, a javítást pedig a hibás alkatrészek és szerelvények cseréjeként értelmezik. Az újragyártás során az összes alkatrészt eltávolítják, megtisztítják, felújítják és újra felhasználják. Anyag-újrahasznosítással a projektpartnerek a motor típus szerinti szétszerelését tervezik aprítás előtt. A projektpartnerek azt elemzik, hogy milyen értékmegőrzési stratégiákat érdemes alkalmazni a személygépkocsi-szektor referenciamotorjaival. A projektben összegyűjtött tudást új villanymotorok tervezésénél fogják felhasználni. A cél egy olyan körforgásos gazdaság motorjának prototípusának kifejlesztése, amely könnyen szétszedhető, és amelyre az említett négy értékmegtartási stratégia könnyen alkalmazható.