Sähkömoottoreiden toinen elämä

Sähkömoottoreiden toinen elämä

Toistaiseksi ei ole olemassa kestäviä arvon säilyttämisstrategioita sähkömoottoreiden käsittelyyn ja kierrätykseen modernin kiertotalouden hengessä. ”Reassert”-projektissa Fraunhofer Institute for Production Engineering and Automation IPA yhdessä teollisten kumppaneiden kanssa haluaa mahdollistaa sähkömoottoreiden korjauksen, kunnostamisen ja uudelleenkäytön. Ne sisältävät arvokkaita raaka-aineita, kuten kuparia, mutta myös harvinaisia ​​maametalleja, kuten neodyymiä, jossa Kiinalla on käytännössä monopoli ja jota ei voida ottaa talteen nykyisillä kierrätysmenetelmillä. Lisäksi käytetyillä raaka-aineilla on huono CO2-tase verrattuna polttomoottoreihin. Tämä tekee moottoreiden käyttöiän pidentämisestä entistä tärkeämpää. "Innovatiiviset arvon säilyttämisstrategiat tarjoavat suuret mahdollisuudet vähentää päästöjä kestävyyden kannalta", sanoo Julian Große Erdmann, tutkija Fraunhofer Institute for Production Engineering and Automation IPA:sta Bayreuthissa. Reassert-projektissa tutkijat kehittävät yhdessä Schaefflerin (konsortion johtaja), Karlsruhe Institute of Technology KIT:n, BRIGHT Testing GmbH:n, iFAKT GmbH:n ja Riebesam GmbH & Co. KG:n kanssa innovatiivisia menetelmiä sähkömoottoreiden kunnostukseen ja uudelleenkäyttöön ajoneuvoissa.

Tällä hetkellä erityisesti kupari- ja alumiinikomponentit saadaan talteen kierrättämällä. Tätä varten sähkövetomoottorit poistetaan, murskataan, lajitellaan yksittäisiin materiaalifraktioihin ja sulatetaan. Kierrätettyä ja saastunutta materiaalia ei kuitenkaan voida enää käyttää moottoreissa, ja yksittäiset komponentit ja kokoonpanot tuhoutuvat. Siksi raaka-aineiden kierrätys tulisi valita vain viimeisenä keinona ja korvata korkealaatuisilla arvon säilyttämisstrategioilla, kuten uudelleenkäytöllä, korjauksella, uudelleenvalmistuksella ja materiaalien kierrätyksellä. "Haluamme suunnitella suljetun kierron järjestelmän, jossa arvokkaita resursseja käytetään uudelleen, jotta voimme olla vähemmän riippuvaisia ​​raaka-aineiden tuonnista ja minimoida raaka-aineen louhinnan", Große Erdmann selittää. Projektikumppanit ymmärtävät uudelleenkäytön koko moottorin uudelleenkäytön toissijaiseen käyttöön ja korjaamisen viallisten komponenttien ja kokoonpanojen vaihtamiseksi. Uudelleenvalmistuksen aikana kaikki komponentit poistetaan, puhdistetaan, kunnostetaan ja käytetään uudelleen. Materiaalien kierrätyksellä projektikumppanit suunnittelevat moottorin purkamista tyypin mukaan ennen silppuamista. Projektikumppanit analysoivat, mitä arvon säilyttämisstrategioita tulisi käyttää henkilöautoalan vertailumoottoreilla. Hankkeessa kerättyä tietoa hyödynnetään uusien sähkömoottoreiden suunnittelussa. Tavoitteena on kehittää prototyyppi kiertotalouden moottorista, joka on helposti purettava ja johon neljää mainittua arvon säilyttämisstrategiaa voidaan soveltaa helposti.