Elektrimootorite teine ​​eluiga

Elektrimootorite teine ​​eluiga

Tänaseni puuduvad jätkusuutlikud väärtuse säilitamise strateegiad elektrimootorite töötlemiseks ja taaskasutamiseks kaasaegse ringmajanduse vaimus. Projektis “Reassert” soovib Fraunhofer Institute for Production Engineering and Automation IPA koos tööstuspartneritega võimaldada elektrimootorite remonti, renoveerimist ja taaskasutamist. Need sisaldavad väärtuslikke tooraineid, nagu vask, aga ka haruldasi muldmetalle, nagu neodüüm, mille osas Hiinal on praktiliselt monopol ja mida ei saa praeguste ringlussevõtumeetoditega taaskasutada. Lisaks on kasutatud toorainel võrreldes sisepõlemismootoritega halb CO2 bilanss. See muudab mootorite eluea pikendamise veelgi olulisemaks. "Uuenduslikud väärtuse säilitamise strateegiad pakuvad suurt potentsiaali heitkoguste vähendamiseks jätkusuutlikkuse seisukohalt," ütleb Julian Große Erdmann, Bayreuthis asuva Fraunhoferi tootmistehnoloogia ja automatiseerimise instituudi IPA teadlane. Projektis Reassert töötavad teadlased koos Schaeffleri (konsortsiumi juht), Karlsruhe Tehnoloogiainstituudi KITi, BRIGHT Testing GmbH, iFAKT GmbH ja Riebesam GmbH & Co. KG-ga välja uuenduslikke meetodeid elektrimootorite uuendamiseks ja sõidukites taaskasutamiseks.

Praegu taaskasutatakse ringlussevõtu teel eelkõige vase- ja alumiiniumkomponente. Selleks eemaldatakse elektrilised veomootorid, tükeldatakse, sorteeritakse üksikuteks materjalifraktsioonideks ja sulatatakse. Taaskasutatud ja saastunud materjali ei saa aga enam mootorites kasutada ning üksikud komponendid ja sõlmed hävivad. Seetõttu tuleks tooraine ringlussevõtt valida ainult viimase abinõuna ja asendada kvaliteetsete väärtuste säilitamise strateegiatega, milleks on korduvkasutamine, remont, ümbertöötlemine ja materjalide ringlussevõtt. "Soovime luua suletud ahela süsteemi, milles väärtuslikke ressursse taaskasutatakse, et muutuda vähem sõltuvaks tooraine impordist ja minimeerida tooraine kaevandamist," selgitab Große Erdmann. Projektipartnerid mõistavad taaskasutamist kui kogu mootori taaskasutamist teisese kasutuse tarbeks ning remonti kui defektsete komponentide ja koostude väljavahetamist. Ümbertöötlemise käigus eemaldatakse, puhastatakse, renoveeritakse ja taaskasutatakse kõik komponendid. Materjalide taaskasutusega plaanivad projekti partnerid mootori enne purustamist tüübi järgi lahti võtta. Projektipartnerid analüüsivad, milliseid väärtuste säilitamise strateegiaid tuleks kasutada sõiduautode sektori etalonmootorite abil. Projektis kogutud teadmisi kasutatakse uute elektrimootorite projekteerimisel. Eesmärk on välja töötada ringmajanduse mootori prototüüp, mida on lihtne lahti võtta ja millele mainitud nelja väärtuse säilitamise strateegiat hõlpsasti rakendada.