الحياة الثانية للمحركات الكهربائية

الحياة الثانية للمحركات الكهربائية

حتى الآن، لا توجد استراتيجيات مستدامة للحفاظ على القيمة لمعالجة وإعادة تدوير المحركات الكهربائية بروح الاقتصاد الدائري الحديث. في مشروع "Reassert"، يريد معهد فراونهوفر لهندسة الإنتاج والأتمتة IPA، بالتعاون مع الشركاء الصناعيين، تمكين إصلاح وتجديد وإعادة استخدام المحركات الكهربائية. فهي تحتوي على مواد خام قيمة مثل النحاس، ولكنها تحتوي أيضًا على معادن أرضية نادرة مثل النيوديميوم، والتي تحتكرها الصين فعليًا والتي لا يمكن استعادتها باستخدام طرق إعادة التدوير الحالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن المواد الخام المستخدمة تحتوي على توازن ضعيف لثاني أكسيد الكربون مقارنة بمحركات الاحتراق. وهذا يجعل إطالة العمر الإنتاجي للمحركات أكثر أهمية. يقول جوليان جروس إردمان، العالم في معهد فراونهوفر لهندسة الإنتاج والأتمتة IPA في بايرويت: "توفر استراتيجيات الاحتفاظ بالقيمة المبتكرة إمكانات كبيرة لتقليل الانبعاثات من حيث الاستدامة". في مشروع Reassert، يقوم الباحثون، جنبًا إلى جنب مع Schaeffler (قائد الاتحاد)، ومعهد Karlsruhe للتكنولوجيا KIT، وBRIGHT Testing GmbH، وiFAKT GmbH، وRiebesam GmbH & Co. KG، بتطوير أساليب مبتكرة لتجديد المحركات الكهربائية وإعادة استخدامها في المركبات.

في الوقت الحالي، يتم استرداد مكونات النحاس والألومنيوم على وجه الخصوص من خلال إعادة التدوير. للقيام بذلك، تتم إزالة محركات الجر الكهربائية وتمزيقها وفرزها إلى أجزاء مادية فردية ثم صهرها. ومع ذلك، فإن المواد التي يتم إعادة تدويرها وتلويثها لم يعد من الممكن استخدامها في المحركات، ويتم تدمير المكونات والتجمعات الفردية. ولذلك، لا ينبغي اختيار إعادة تدوير المواد الخام إلا كملاذ أخير واستبدالها باستراتيجيات الحفاظ على القيمة عالية الجودة لإعادة الاستخدام والإصلاح وإعادة التصنيع وإعادة تدوير المواد. يوضح جروس إردمان: "نريد تصميم نظام حلقة مغلقة يتم من خلاله إعادة استخدام الموارد القيمة من أجل تقليل الاعتماد على واردات المواد الخام وتقليل استخراج المواد الخام". يفهم شركاء المشروع إعادة الاستخدام على أنها إعادة استخدام المحرك بأكمله للاستخدام الثانوي، والإصلاح كاستبدال للمكونات والتجمعات المعيبة. أثناء إعادة التصنيع، تتم إزالة جميع المكونات وتنظيفها وتجديدها وإعادة استخدامها. ومن خلال إعادة تدوير المواد، يخطط شركاء المشروع لتفكيك المحرك حسب نوعه قبل التقطيع. يقوم شركاء المشروع بتحليل استراتيجيات الحفاظ على القيمة التي ينبغي استخدامها باستخدام المحركات المرجعية لقطاع سيارات الركاب. سيتم استخدام المعرفة التي تم جمعها في المشروع لتصميم محركات كهربائية جديدة. الهدف هو تطوير نموذج أولي لمحرك للاقتصاد الدائري يمكن تفكيكه بسهولة ويمكن تطبيق استراتيجيات الاحتفاظ بالقيمة الأربع المذكورة عليه بسهولة.