Trh s novými autami dosiahol nové minimum

Trh s novými autami dosiahol nové minimum

Kríza na trhu nových áut je v nedohľadne: Vo februári klesli registrácie nových áut v EÚ v porovnaní s rovnakým mesiacom minulého roka o sedem percent a dosiahli nové rekordné minimum. V porovnaní s predpandemickou úrovňou (február 2019) ide dokonca o pokles o 30 percent.

Väčšie trhy sa v poslednom čase vyvíjali inak – v závislosti od toho, aký veľký bol pokles v predchádzajúcom roku: Kým napríklad Nemecko a Španielsko dosiahli jednociferný rast, Francúzsko, Taliansko, Poľsko a Rakúsko zaznamenali dvojciferné straty. V Rakúsku bol pokles o 19 percent v porovnaní s februárom 2021 a dokonca o 32 percent v porovnaní s februárom 2019. 
 

Čipová kríza bola vo februári rozhodujúcim faktorom, ktorý zabránil oživeniu, podľa Axela Preissa, vedúceho oddelenia Advanced Manufacturing & Mobility v EY: "Február bol ovplyvnený predovšetkým pretrvávajúcou čipovou krízou; niekoľko mesiacov chýbali dôležité komponenty, čo znamená, že sa vyrába menej nových áut. Teraz na konci februára sa situácia opäť zhoršila v dôsledku krízy na Ukrajine. To má teraz aj dodávateľ, ktorý má masívny vplyv na ich dodávateľov, pretože niektorí dodávatelia majú masívny vplyv na ich dodávky. reťazcov To ešte viac zhoršuje schopnosť výrobcov áut dodávať počet nových registrácií bude v najbližších mesiacoch pravdepodobne naďalej klesať.

Otázne je aj to, či vysoký dopyt bude pokračovať aj v nasledujúcich mesiacoch, hovorí Preiss: "Rastúca inflácia a rekordne vysoké ceny pohonných hmôt by mohli mať negatívny vplyv na dopyt po nových autách. Ak sa ekonomika oslabí - a to je vzhľadom na súčasné podmienky dosť možné - bude to mať dodatočný negatívny dopad na dopyt."

Problémy s dodávateľským reťazcom naďalej spomaľujú inak prekvitajúci trh predaja elektrifikovaných nových áut, najmä plug-in hybridov: predaj elektromobilov a plug-in hybridov vzrástol vo februári celkovo o 36 percent na piatich najväčších trhoch v západnej Európe (Nemecko, Veľká Británia, Francúzsko, Taliansko a Španielsko); Za celý predchádzajúci rok bol rast 74 percent. V Rakúsku vzrástli nové registrácie elektrifikovaných modelov len o štyri percentá.

Spomalil sa najmä rast plug-in hybridov. Vo februári stúpli tržby na top 5 trhoch len o jedenásť percent a v Rakúsku tržby klesli dokonca o 15 percent. Nárast o 67 percent zaznamenali čisto elektrické autá na top 5 trhoch – v Rakúsku však bol rast len ​​15 percent.

"Predaj elektromobilov a hybridných modelov by mohol byť výrazne vyšší, ak by bol priemysel schopný dodať. V elektromobiloch je nainštalovaných ešte viac čipov ako v konvenčných autách, takže nedostatok čipov zasahuje tento segment obzvlášť tvrdo," poznamenáva Preiss.

Trhový podiel nových elektrifikovaných automobilov (elektrických a plug-in hybridov spolu) vzrástol vo februári v porovnaní s rovnakým mesiacom minulého roka na top 5 trhoch z 13,0 na 18,8 percenta a v Rakúsku zo 14,7 na 18,9 percenta.

Vo februári mala Veľká Británia najvyšší podiel na trhu elektrifikovaných nových automobilov spomedzi piatich najväčších trhov v západnej Európe s 25,6 percentami, za ktorým nasledovalo Nemecko (24,9 percenta).

Čo sa týka čisto elektrických áut, vo februári viedla aj Veľká Británia s podielom 17,7 percenta, zatiaľ čo plug-in hybridy boli najobľúbenejšie v Nemecku (podiel na trhu: 10,8 %). V Rakúsku boli dosiahnuté trhové podiely 13,1 percenta (elektromobily) a 5,8 percenta (plug-in hybridy).