Mercado de automóveis novos atinge novo mínimo

Mercado de automóveis novos atinge novo mínimo

Não há fim à vista para a crise no mercado de automóveis novos: em Fevereiro, os registos de automóveis novos na UE caíram sete por cento em comparação com o mesmo mês do ano passado, atingindo um novo mínimo histórico. Em comparação com o nível pré-pandemia (fevereiro de 2019), verifica-se mesmo uma diminuição de 30 por cento.

Os mercados maiores desenvolveram-se recentemente de forma diferente - dependendo da dimensão do declínio no ano anterior: enquanto a Alemanha e a Espanha, por exemplo, alcançaram, cada uma, um crescimento de um dígito, a França, a Itália, a Polónia e a Áustria registaram perdas de dois dígitos. Na Áustria, o declínio foi de 19 por cento em comparação com Fevereiro de 2021 e até de 32 por cento em comparação com Fevereiro de 2019. 
 

A crise dos chips foi o fator decisivo em fevereiro que impediu uma recuperação, de acordo com Axel Preiss, Chefe de Manufatura Avançada e Mobilidade da EY: "Fevereiro foi influenciado principalmente pela atual crise dos chips; componentes importantes estão faltando há meses, o que significa que menos carros novos estão sendo produzidos. Agora, no final de fevereiro, a situação piorou novamente devido à crise na Ucrânia. Isso agora também está tendo um impacto enorme na indústria fornecedora: alguns fornecedores austríacos tiveram que interromper sua produção devido a cadeias de fornecimento instáveis. Isso piora ainda mais a situação. capacidade de entrega dos fabricantes de automóveis O número de novos registos deverá continuar a diminuir nos próximos meses. Embora a indústria esteja atualmente a trabalhar arduamente para encontrar novas fontes de abastecimento, será necessário algum tempo para reorganizar as cadeias de abastecimento.

Também é questionável se a elevada procura continuará nos próximos meses, diz Preiss: "O aumento da inflação e os preços recordes dos combustíveis poderão ter um impacto negativo na procura de automóveis novos. Se a economia enfraquecer - e isso é perfeitamente possível dadas as condições actuais - isto terá um impacto negativo adicional na procura."

Os problemas da cadeia de abastecimento continuam a abrandar o mercado de vendas de automóveis novos eletrificados, que de outra forma estaria em franca expansão, especialmente para híbridos plug-in: as vendas de automóveis elétricos e híbridos plug-in aumentaram um total de 36 por cento nos cinco maiores mercados da Europa Ocidental (Alemanha, Grã-Bretanha, França, Itália e Espanha) em fevereiro; Em todo o ano anterior, o crescimento foi de 74%. Na Áustria, os novos registos de modelos eletrificados aumentaram apenas quatro por cento.

O ritmo de crescimento dos híbridos plug-in foi particularmente abrandado. Em Fevereiro, as vendas nos cinco principais mercados aumentaram apenas 11% e na Áustria as vendas caíram mesmo 15%. Foi registado um aumento de 67 por cento para carros puramente eléctricos nos 5 principais mercados – na Áustria, no entanto, o crescimento foi de apenas 15 por cento.

“As vendas de carros elétricos e de modelos híbridos poderiam ser significativamente maiores se a indústria fosse capaz de entregar. Há ainda mais chips instalados em carros elétricos do que em carros convencionais, então a escassez de chips está atingindo o segmento de forma particularmente dura”, observa Preiss.

A quota de mercado dos novos automóveis eletrificados (elétricos e híbridos plug-in em conjunto) aumentou de 13,0 para 18,8 por cento nos cinco principais mercados em fevereiro, em comparação com o mesmo mês do ano passado, e de 14,7 para 18,9 por cento na Áustria.

Em Fevereiro, a Grã-Bretanha tinha a maior quota de mercado de automóveis novos electrificados entre os cinco principais mercados da Europa Ocidental, com 25,6 por cento, seguida pela Alemanha (24,9 por cento).

Quando se trata de carros puramente eléctricos, a Grã-Bretanha também liderou com uma quota de 17,7% em Fevereiro, enquanto os híbridos plug-in foram mais populares na Alemanha (quota de mercado: 10,8%). Na Áustria, foram alcançadas quotas de mercado de 13,1% (carros eléctricos) e 5,8% (híbridos plug-in).