Jauno automašīnu tirgus sasniedz jaunu zemo līmeni

Jauno automašīnu tirgus sasniedz jaunu zemo līmeni

Krīzei jaunu automašīnu tirgū nav redzams gals: februārī jaunu automašīnu reģistrācija ES samazinājās par septiņiem procentiem salīdzinājumā ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā, sasniedzot jaunu rekordzemu līmeni. Salīdzinot ar pirmspandēmijas līmeni (2019. gada februāris), ir pat samazinājums par 30 procentiem.

Lielākie tirgi pēdējā laikā ir attīstījušies atšķirīgi – atkarībā no tā, cik liels bija kritums iepriekšējā gadā: kamēr, piemēram, Vācija un Spānija sasniedza viencipara pieaugumu, Francija, Itālija, Polija un Austrija reģistrēja divciparu zaudējumus. Austrijā kritums bija par 19 procentiem salīdzinājumā ar 2021. gada februāri un pat par 32 procentiem salīdzinājumā ar 2019. gada februāri. 
 

Mikroshēmu krīze bija izšķirošais faktors februārī, kas aizkavēja atveseļošanos, norāda EY Advanced Manufacturing & Mobility vadītājs Aksels Preiss: "Februāri galvenokārt ietekmēja notiekošā mikroshēmu krīze; svarīgi komponenti ir pazuduši mēnešiem ilgi, kas nozīmē, ka tiek ražots mazāk jaunu automašīnu. Tagad februāra beigās situācija atkal ir pasliktinājusies arī Austrijā piegādātāju nozari: šī situācija atkal ir pasliktinājusies, pateicoties Ukrainai. piegādātājiem nācies pārtraukt savu ražošanu nestabilo piegādes ķēžu dēļ. Tas vēl vairāk pasliktina automobiļu ražotāju piegādes iespējas.

Tāpat ir apšaubāms, vai augstais pieprasījums saglabāsies arī turpmākajos mēnešos, norāda Preiss: "Inflācijas kāpums un rekordaugstās degvielas cenas varētu negatīvi ietekmēt pieprasījumu pēc jaunām automašīnām. Ja ekonomika pasliktināsies - un tas ir pilnīgi iespējams, ņemot vērā pašreizējos apstākļus -, tam būs papildu negatīva ietekme uz pieprasījumu."

Piegādes ķēdes problēmas turpina bremzēt citkārt plaukstošo elektrificēto jaunu automašīnu, īpaši no elektrotīkla hibrīdauto, pārdošanas tirgu: piecos lielākajos Rietumeiropas tirgos (Vācijā, Lielbritānijā, Francijā, Itālijā un Spānijā) februārī elektromobiļu un no elektrotīkla hibrīdu pārdošanas apjomi kopumā pieauga par 36 procentiem; Visā iepriekšējā gadā izaugsme bija 74 procenti. Austrijā jauno elektrificēto modeļu reģistrācija pieauga tikai par četriem procentiem.

Īpaši palēninājās plug-in hibrīdu izaugsmes temps. Februārī pārdošanas apjomi 5 lielākajos tirgos pieauga tikai par vienpadsmit procentiem, bet Austrijā pārdošanas apjomi pat samazinājās par 15 procentiem. Pieaugums par 67 procentiem tika reģistrēts tīri elektriskajām automašīnām 5 populārākajos tirgos – Austrijā gan pieaugums bija tikai 15 procenti.

"Elektromobiļu un hibrīdmodeļu pārdošanas apjomi varētu būt ievērojami lielāki, ja nozare spētu piegādāt. Elektromobiļos ir uzstādīts pat vairāk mikroshēmu nekā parastajos automobiļos, tāpēc čipu deficīts segmentu skar īpaši smagi," norāda Preiss.

Elektrificēto jauno automašīnu (elektrisko un no elektrotīkla hibrīdo kopā) tirgus daļa februārī, salīdzinot ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā, pieauga no 13,0 līdz 18,8 procentiem lielākajos tirgos un no 14,7 līdz 18,9 procentiem Austrijā.

Februārī Lielbritānijai bija lielākā elektrificēto jauno automašīnu tirgus daļa starp pieciem lielākajiem Rietumeiropas tirgiem (25,6 procenti), kam sekoja Vācija (24,9 procenti).

Runājot par tīri elektriskajiem automobiļiem, arī Lielbritānija februārī izvirzījās vadībā ar 17,7 procentu daļu, savukārt Vācijā vispopulārākie bija no elektrotīkla uzlādējamie hibrīdi (tirgus daļa: 10,8%). Austrijā tika sasniegta tirgus daļa 13,1% apmērā (elektriskajām automašīnām) un 5,8% (plug-in hibrīdiem).