Naujų automobilių rinka pasiekė naują žemumą

Naujų automobilių rinka pasiekė naują žemumą

Krizei naujų automobilių rinkoje nesimato pabaigos: vasarį naujų automobilių registracija ES sumažėjo septyniais procentais, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu ir pasiekė naują rekordinį žemumą. Lyginant su ikipandeminiu lygiu (2019 m. vasario mėn.), sumažėjo net 30 procentų.

Didesnės rinkos pastaruoju metu vystėsi skirtingai – priklausomai nuo to, koks nuosmukis buvo praėjusiais metais: pavyzdžiui, Vokietija ir Ispanija pasiekė vienženklį augimą, Prancūzija, Italija, Lenkija ir Austrija užfiksavo dviženklius nuostolius. Austrijoje nuosmukis buvo 19 procentų, palyginti su 2021 m. vasario mėn., ir net 32 ​​procentais, palyginti su 2019 m. 
 

Anot EY pažangios gamybos ir mobilumo skyriaus vadovo Axelio Preisso, lustų krizė buvo lemiamas vasario mėn. veiksnys, sutrukdęs atsigauti: „Vasario mėnesiui daugiausia įtakos turėjo besitęsianti lustų krizė; svarbių komponentų trūko kelis mėnesius, o tai reiškia, kad gaminama mažiau naujų automobilių. Vasario pabaigoje padėtis Austrijos pramonei taip pat pablogėjo. Tiekėjams teko nutraukti gamybą dėl nestabilių tiekimo grandinių. Tai dar labiau pablogina automobilių gamintojų galimybes artimiausiais mėnesiais, nors pramonė sunkiai dirba ieškodama naujų tiekimo šaltinių, automobilių pirkėjams tai reiškia, kad ir toliau mažės naujų automobilių pristatymo laikas.

Taip pat abejotina, ar didelė paklausa išliks ir artimiausiais mėnesiais, sako Preissas: "Augstanti infliacija ir rekordiškai aukštos degalų kainos gali turėti neigiamos įtakos naujų automobilių paklausai. Jei ekonomika susilpnės – o tai visiškai įmanoma atsižvelgiant į dabartines sąlygas – tai turės papildomos neigiamos įtakos paklausai."

Tiekimo grandinės problemos ir toliau stabdo šiaip klestinčią naujų elektrifikuotų automobilių, ypač įkraunamų hibridų, pardavimo rinką: penkiose didžiausiose Vakarų Europos rinkose (Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje, Italijoje ir Ispanijoje) elektromobilių ir įkraunamų hibridų pardavimai vasario mėnesį iš viso išaugo 36 procentais; Per visus praėjusius metus augimas siekė 74 proc. Austrijoje naujų elektrifikuotų modelių registracija išaugo vos keturiais procentais.

Ypač sulėtėjo įkraunamų hibridų augimo tempas. Vasario mėnesį 5 geriausių rinkų pardavimai išaugo tik vienuolika procentų, o Austrijoje pardavimai sumažėjo net 15 procentų. 67 proc. augimas užfiksuotas grynai elektra varomų automobilių 5-iose rinkose – Austrijoje augimas siekė tik 15 proc.

"Elektromobilių ir hibridinių modelių pardavimai galėtų būti ženkliai didesni, jei pramonė sugebėtų tiekti. Elektromobiliuose yra net daugiau lustų nei įprastuose automobiliuose, todėl lustų trūkumas segmentą smogia ypač stipriai", – pastebi Preissas.

Naujų elektrifikuotų automobilių (elektrinių ir įkraunamų hibridų kartu) rinkos dalis vasario mėnesį, palyginti su tuo pačiu praėjusių metų mėnesiu, išaugo nuo 13,0 iki 18,8 proc., o Austrijoje – nuo ​​14,7 iki 18,9 proc.

Vasarį didžiausią elektrifikuotų naujų automobilių rinkos dalį tarp penkių Vakarų Europos rinkų užėmė Didžioji Britanija – 25,6 proc., trečia – Vokietija (24,9 proc.).

Kalbant apie grynai elektromobilius, vasarį pirmavo Didžioji Britanija – 17,7 proc., o Vokietijoje įkraunami hibridai buvo populiariausi (rinkos dalis – 10,8 proc.). Austrijoje buvo pasiekta 13,1 procento (elektriniams automobiliams) ir 5,8 procento (įkraunamiems hibridams) rinkos dalių.