Le marché des voitures neuves atteint un nouveau plus bas

Le marché des voitures neuves atteint un nouveau plus bas

La crise du marché des voitures neuves n'est pas en vue : en février, les immatriculations de voitures neuves dans l'UE ont chuté de 7 % par rapport au même mois de l'année dernière, atteignant un nouveau record. Par rapport au niveau d’avant la pandémie (février 2019), on constate même une diminution de 30 pour cent.

Les grands marchés ont récemment évolué différemment - en fonction de l'ampleur du déclin de l'année précédente : alors que l'Allemagne et l'Espagne, par exemple, ont chacun enregistré une croissance à un chiffre, la France, l'Italie, la Pologne et l'Autriche ont enregistré des pertes à deux chiffres. En Autriche, la baisse était de 19 pour cent par rapport à février 2021 et même de 32 pour cent par rapport à février 2019. 
 

Selon Axel Preiss, responsable Advanced Manufacturing & Mobility chez EY, la crise des puces a été le facteur décisif qui a empêché la reprise en février : « Le mois de février a été principalement influencé par la crise actuelle des puces ; des composants importants ont disparu depuis des mois, ce qui signifie que moins de nouvelles voitures sont produites. aggrave la capacité de livraison des constructeurs automobiles. Le nombre de nouvelles immatriculations devrait continuer de baisser dans les mois à venir. Même si l'industrie travaille actuellement dur pour trouver de nouvelles sources d'approvisionnement, il faudra un certain temps pour réorganiser les chaînes d'approvisionnement pour les acheteurs de voitures, cela signifie que la disponibilité des voitures neuves continuera de diminuer et que les délais de livraison continueront probablement d'augmenter.

On peut également se demander si la demande élevée se poursuivra dans les mois à venir, estime Preiss : « La hausse de l'inflation et les prix record du carburant pourraient avoir un impact négatif sur la demande de voitures neuves. Si l'économie s'affaiblit - et c'est tout à fait possible dans les conditions actuelles - cela aura un impact négatif supplémentaire sur la demande.

Les problèmes de chaîne d'approvisionnement continuent de ralentir le marché de vente par ailleurs en plein essor des voitures neuves électrifiées, en particulier des hybrides rechargeables : les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables ont augmenté au total de 36 % sur les cinq plus grands marchés d'Europe occidentale (Allemagne, Grande-Bretagne, France, Italie et Espagne) en février ; Pour l'ensemble de l'année précédente, la croissance était de 74 pour cent. En Autriche, les nouvelles immatriculations de modèles électrifiés n'ont augmenté que de 4 %.

La dynamique de croissance des hybrides rechargeables a été particulièrement ralentie. En février, les ventes sur les cinq principaux marchés n'ont augmenté que de onze pour cent et ont même chuté de 15 pour cent en Autriche. Une augmentation de 67 pour cent a été enregistrée pour les voitures purement électriques sur les 5 principaux marchés – en Autriche, cependant, la croissance n'a été que de 15 pour cent.

"Les ventes de voitures électriques et de modèles hybrides pourraient être nettement plus élevées si l'industrie était en mesure de tenir leurs promesses. Il y a encore plus de puces installées dans les voitures électriques que dans les voitures conventionnelles, de sorte que la pénurie de puces frappe particulièrement durement ce segment", observe Preiss.

La part de marché des voitures neuves électrifiées (électriques et hybrides rechargeables ensemble) est passée de 13,0 à 18,8 pour cent sur les 5 principaux marchés en février par rapport au même mois de l'année dernière, et de 14,7 à 18,9 pour cent en Autriche.

En février, la Grande-Bretagne détenait la part de marché la plus élevée des voitures neuves électrifiées parmi les cinq principaux marchés d'Europe occidentale, avec 25,6 pour cent, suivie par l'Allemagne (24,9 pour cent).

En ce qui concerne les voitures purement électriques, la Grande-Bretagne est également en tête avec une part de marché de 17,7 pour cent en février, tandis que les hybrides rechargeables ont été les plus populaires en Allemagne (part de marché : 10,8 %). En Autriche, des parts de marché de 13,1 pour cent (voitures électriques) et de 5,8 pour cent (hybrides rechargeables) ont été atteintes.