Uusien autojen markkinat laskevat uudelle tasolle

Uusien autojen markkinat laskevat uudelle tasolle

Uusien autojen markkinoiden kriisille ei näy loppua: helmikuussa uusien autojen rekisteröinnit EU:ssa laskivat seitsemän prosenttia viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna ja saavuttivat uuden ennätystason. Pandemiaa edeltävään tasoon (helmikuu 2019) verrattuna laskua on jopa 30 prosenttia.

Suuremmat markkinat ovat viime aikoina kehittyneet eri tavalla - riippuen siitä, kuinka suuri lasku oli edellisenä vuonna: kun esimerkiksi Saksa ja Espanja saavuttivat kumpikin yksinumeroisen kasvun, Ranska, Italia, Puola ja Itävalta kirjasivat kaksinumeroisia tappioita. Itävallassa laskua oli 19 prosenttia helmikuuhun 2021 verrattuna ja jopa 32 prosenttia helmikuuhun 2019 verrattuna. 
 

Sirukriisi oli helmikuussa ratkaiseva tekijä, joka esti toipumisen EY:n Advanced Manufacturing & Mobility -yksikön johtajan Axel Preissin mukaan: "Helmikuuhun vaikutti ensisijaisesti käynnissä oleva sirukriisi; tärkeitä komponentteja on kadonnut kuukausia, mikä tarkoittaa, että uusia autoja valmistetaan vähemmän. Nyt helmikuun lopulla tilanne on pahentunut myös Itävallan toimittajateollisuudessa. Tämä on nyt taas pahentunut Ukrainan kriisin takia. toimittajat ovat joutuneet keskeyttämään tuotantonsa epävakaiden toimitusketjujen vuoksi. Tämä heikentää entisestään autovalmistajien toimituskykyä. Vaikka alalla tehdäänkin tällä hetkellä kovaa työtä uusien hankintalähteiden löytämiseksi, se tarkoittaa, että uusien autojen toimitusten lyheneminen jatkuu.

On myös kyseenalaista, jatkuuko korkea kysyntä myös tulevina kuukausina, Preiss sanoo: "Nouseva inflaatio ja ennätyskorkeat polttoainehinnat voivat vaikuttaa negatiivisesti uusien autojen kysyntään. Jos talous heikkenee - ja se on nykyolosuhteissa täysin mahdollista -, sillä on lisäksi negatiivinen vaikutus kysyntään."

Toimitusketjun ongelmat hidastavat edelleen sähköistettyjen uusien autojen, erityisesti ladattavien hybridien, myyntimarkkinoita edelleen: sähköautojen ja ladattavien hybridien myynti nousi helmikuussa Länsi-Euroopan viidellä suurimmalla markkina-alueella (Saksa, Iso-Britannia, Ranska, Italia ja Espanja) yhteensä 36 prosenttia; Koko edellisenä vuonna kasvua oli 74 prosenttia. Itävallassa sähköistettyjen mallien uusien rekisteröintien määrä kasvoi vain neljä prosenttia.

Erityisesti ladattavien hybridien kasvuvauhti hidastui. Helmikuussa myynti viiden suurimman markkina-alueen alueella kasvoi vain yksitoista prosenttia, ja Itävallassa myynti jopa laski 15 prosenttia. 67 prosentin kasvu puhtaasti sähköautoissa viiden suurimman markkina-alueen joukossa – Itävallassa kasvu oli kuitenkin vain 15 prosenttia.

"Sähköautojen ja hybridimallien myynti voisi olla huomattavasti suurempi, jos teollisuus pystyisi toimittamaan. Sähköautoihin asennetaan jopa enemmän siruja kuin perinteisiin autoihin, joten sirupula iskee segmenttiin erityisen voimakkaasti", Preiss huomauttaa.

Sähköistettyjen uusien autojen (sähköiset ja ladattavat hybridit yhdessä) markkinaosuus nousi 13,0 prosentista 18,8 prosenttiin viiden parhaan markkina-alueen alueella helmikuussa viime vuoden vastaavaan kuukauteen verrattuna ja Itävallassa 14,7 prosentista 18,9 prosenttiin.

Helmikuussa Länsi-Euroopan viiden suurimman markkinan joukossa sähköistettyjen uusien autojen markkinaosuus oli Iso-Britannialla korkein, 25,6 prosenttia, ja seuraavaksi tuli Saksa (24,9 prosenttia).

Puhtaasti sähköautoissa helmikuussa edelläkävijä oli myös Iso-Britannia 17,7 prosentin osuudella, kun taas pistokehybridit olivat suosituimpia Saksassa (markkinaosuus: 10,8 %). Itävallassa saavutettiin 13,1 prosentin markkinaosuudet (sähköautot) ja 5,8 prosentin (plug-in-hybridit) markkinaosuudet.