Uute autode turg saavutab uue madalseisu

Uute autode turg saavutab uue madalseisu

Uute autode turul ei ole kriisil lõppu näha: veebruaris langes uute autode registreerimine EL-is eelmise aasta sama kuuga võrreldes seitse protsenti, jõudes uue rekordmadala tasemeni. Võrreldes pandeemiaeelse tasemega (veebruar 2019) on langus isegi 30 protsenti.

Suuremad turud on viimasel ajal arenenud erinevalt – olenevalt sellest, kui suur oli langus eelmisel aastal: kui näiteks Saksamaa ja Hispaania saavutasid kumbki ühekohalise kasvu, siis Prantsusmaa, Itaalia, Poola ja Austria registreerisid kahekohalise kahjumi. Austrias oli langus 2021. aasta veebruariga võrreldes 19 protsenti ja 2019. aasta veebruariga võrreldes isegi 32 protsenti. 
 

EY täiustatud tootmise ja mobiilsuse juhi Axel Preissi sõnul oli veebruaris otsustavaks teguriks, mis takistas taastumist kiibikriis: "Veebruari mõjutas eelkõige jätkuv kiibikriis; olulisi komponente on juba kuid puudu, mis tähendab, et uusi autosid toodetakse vähem. Nüüd veebruari lõpus on olukord veelgi teravnenud ka Austria tööstusele. Nüüd on olukord veel hullemaks muutunud ka Ukraina tööstusele. tarnijad on pidanud oma tootmist katkestama ebastabiilsete tarneahelate tõttu. See halvendab autotootjate tarnevõimet veelgi. Kuigi tööstuses tehakse praegu kõvasti tööd uute tarneallikate leidmiseks, võtab see autoostjate jaoks aega, et uute autode saadavus väheneb.

Samuti on küsitav, kas suur nõudlus püsib ka lähikuudel, ütleb Preiss: "Inflatsiooni tõus ja rekordkõrged kütusehinnad võivad uute autode nõudlusele negatiivselt mõjuda. Kui majandus nõrgeneb – ja see on praeguste tingimuste juures täiesti võimalik –, on sellel nõudlusele täiendav negatiivne mõju."

Tarneahela probleemid pidurdavad jätkuvalt elektrifitseeritud uute autode, eriti pistikhübriidide muidu õitsevat müügiturgu: elektriautode ja pistikhübriidide müük kasvas veebruaris Lääne-Euroopa viiel suurimal turul (Saksamaa, Suurbritannia, Prantsusmaa, Itaalia ja Hispaania) kokku 36 protsenti; Terve eelmisel aastal oli kasv 74 protsenti. Austrias kasvas elektrifitseeritud mudelite uute registreerimiste arv vaid neli protsenti.

Eriti pidurdus pistikhübriidide kasvutempo. Veebruaris kasvas müük top 5 turul vaid üksteist protsenti ja Austrias langes müük koguni 15 protsenti. 67-protsendiline tõus registreeriti puhtalt elektriautode puhul 5 parima turu seas – Austrias oli kasv aga vaid 15 protsenti.

"Elektriautode ja hübriidmudelite müük võiks olla oluliselt suurem, kui tööstus suudaks tarnida. Elektriautodesse on paigaldatud isegi rohkem kiipe kui tavaautodesse, mistõttu kiibipuudus tabab segmenti eriti tugevalt," märgib Preiss.

Elektrifitseeritud uute autode (elektri- ja pistikhübriidid koos) turuosa tõusis veebruaris eelmise aasta sama kuuga võrreldes 13,0 protsendilt 18,8 protsendilt 5 parima turule ning Austrias 14,7 protsendilt 18,9 protsendile.

Veebruaris oli Lääne-Euroopa viie esikoha turgude seas suurim elektrifitseeritud uute autode turuosa Suurbritannia 25,6 protsendiga, järgnes Saksamaa (24,9 protsenti).

Puhtalt elektriautode osas oli veebruaris esikohal ka Suurbritannia 17,7 protsendiga, Saksamaal olid kõige populaarsemad pistikhübriidid (turuosa: 10,8%). Austrias saavutati turuosa 13,1 protsenti (elektriautod) ja 5,8 protsenti (pistikuga hübriidid).