Trh s novými auty dosáhl nového minima

Trh s novými auty dosáhl nového minima

Krize na trhu s novými automobily není v dohledu: V únoru se registrace nových aut v EU ve srovnání se stejným měsícem loňského roku snížily o sedm procent a dosáhly nového rekordního minima. Oproti předpandemické úrovni (únor 2019) jde dokonce o pokles o 30 procent.

Větší trhy se v poslední době vyvíjely odlišně – podle toho, jak velký byl pokles v předchozím roce: Zatímco například Německo a Španělsko dosáhly jednociferného růstu, Francie, Itálie, Polsko a Rakousko zaznamenaly dvouciferné ztráty. V Rakousku byl pokles o 19 procent ve srovnání s únorem 2021 a dokonce o 32 procent ve srovnání s únorem 2019. 
 

Čipová krize byla v únoru rozhodujícím faktorem, který zabránil oživení, podle Axela Preisse, vedoucího oddělení pokročilé výroby a mobility v EY: "Únor byl primárně ovlivněn pokračující čipovou krizí; několik měsíců chyběly důležité komponenty, což znamená, že se vyrábí méně nových aut. Nyní na konci února se situace opět zhoršila kvůli krizi na Ukrajině. To má nyní také dodavatel, který má masivní dopad na jejich dodavatele: někteří dodavatelé mají masivní dopad na dodávky. řetězců To dále zhoršuje schopnost výrobců automobilů dodávat počet nových registrací bude v příštích měsících pravděpodobně nadále klesat I když se v současné době odvětví usilovně pracuje na hledání nových zdrojů dodávek, bude nějakou dobu trvat reorganizace dodavatelských řetězců, to znamená, že dostupnost nových vozů se bude nadále snižovat, dodací lhůty se budou pravděpodobně nadále prodlužovat.

Je také otázkou, zda bude vysoká poptávka pokračovat i v následujících měsících, říká Preiss: "Rostoucí inflace a rekordně vysoké ceny pohonných hmot by mohly mít negativní dopad na poptávku po nových autech. Pokud ekonomika oslabí - a to je za současných podmínek docela možné - bude to mít další negativní dopad na poptávku."

Problémy s dodavatelským řetězcem nadále zpomalují jinak prosperující prodejní trh nových elektrifikovaných vozů, zejména plug-in hybridů: prodej elektromobilů a plug-in hybridů vzrostl v únoru na pěti největších trzích západní Evropy (Německo, Velká Británie, Francie, Itálie a Španělsko) celkem o 36 procent; Za celý předchozí rok byl růst 74 procent. V Rakousku vzrostly nové registrace elektrifikovaných modelů o pouhá čtyři procenta.

Tempo růstu u plug-in hybridů bylo zvláště zpomaleno. V únoru se prodeje na top 5 trzích zvýšily pouze o jedenáct procent, v Rakousku tržby klesly dokonce o 15 procent. Nárůst o 67 procent byl zaznamenán u čistě elektrických vozů na top 5 trzích – v Rakousku však byl růst pouze 15 procent.

"Prodej elektromobilů a hybridních modelů by mohl být výrazně vyšší, pokud by byl průmysl schopen dodávat. V elektromobilech je instalováno ještě více čipů než v konvenčních autech, takže nedostatek čipů dopadá na tento segment obzvlášť tvrdě," poznamenává Preiss.

Tržní podíl nových elektrifikovaných vozů (elektrických a plug-in hybridů dohromady) vzrostl v únoru na prvních 5 trzích ve srovnání se stejným měsícem loňského roku z 13,0 na 18,8 procenta a v Rakousku ze 14,7 na 18,9 procenta.

V únoru měla Velká Británie nejvyšší tržní podíl elektrifikovaných nových vozů mezi pěti největšími trhy v západní Evropě, a to 25,6 procenta, následovaná Německem (24,9 procenta).

Pokud jde o čistě elektrická auta, vedla také Velká Británie s podílem 17,7 procenta v únoru, zatímco plug-in hybridy byly nejoblíbenější v Německu (podíl na trhu: 10,8 %). V Rakousku bylo dosaženo podílu na trhu 13,1 procenta (elektromobily) a 5,8 procenta (plug-in hybridy).