Пазарът на нови автомобили достигна ново дъно

Пазарът на нови автомобили достигна ново дъно

Не се вижда краят на кризата на пазара на нови автомобили: през февруари регистрациите на нови автомобили в ЕС са намалели със седем процента в сравнение със същия месец на миналата година, достигайки ново рекордно ниско ниво. Спрямо предпандемичното ниво (февруари 2019 г.) дори има спад от 30 процента.

По-големите пазари напоследък се развиват различно - в зависимост от това колко голям е бил спадът през предходната година: Докато Германия и Испания например постигнаха едноцифрен ръст, Франция, Италия, Полша и Австрия записаха двуцифрени загуби. В Австрия спадът е 19% спрямо февруари 2021 г. и дори 32% спрямо февруари 2019 г. 
 

Кризата с чиповете беше решаващият фактор през февруари, който попречи на възстановяването, според Аксел Прейс, ръководител Разширено производство и мобилност в EY: „Февруари беше основно повлиян от продължаващата криза с чиповете; важни компоненти липсваха от месеци, което означава, че се произвеждат по-малко нови коли. Сега в края на февруари ситуацията се влоши отново поради кризата в Украйна. Това сега оказва огромно влияние и върху индустрията на доставчиците: Някои Австрийските доставчици трябваше да прекъснат производството си поради нестабилни вериги за доставки. Броят на новите регистрации вероятно ще продължи да намалява през следващите месеци, но за купувачите на автомобили това ще продължи да намалява, но времето за доставка ще продължи да расте.

Също така е под въпрос дали високото търсене ще продължи през следващите месеци, казва Прайс: "Нарастващата инфлация и рекордно високите цени на горивата могат да имат отрицателно въздействие върху търсенето на нови автомобили. Ако икономиката отслабне - а това е напълно възможно предвид настоящите условия - това ще има допълнително отрицателно въздействие върху търсенето."

Проблемите с веригата за доставки продължават да забавят иначе процъфтяващия пазар на продажби на електрифицирани нови автомобили, особено на plug-in хибриди: продажбите на електрически автомобили и plug-in хибриди са нараснали с общо 36 процента в петте най-големи пазара в Западна Европа (Германия, Великобритания, Франция, Италия и Испания) през февруари; През цялата предходна година ръстът е 74 процента. В Австрия новите регистрации на електрифицирани модели са нараснали само с четири процента.

Импулсът на растеж на plug-in хибридите беше особено забавен. През февруари продажбите на първите 5 пазара се повишиха само с единадесет процента, а в Австрия продажбите дори намаляха с 15 процента. Увеличение от 67% е регистрирано при изцяло електрическите автомобили в топ 5 на пазара – в Австрия обаче ръстът е само 15%.

„Продажбите на електрически автомобили и хибридни модели биха могли да бъдат значително по-високи, ако индустрията беше в състояние да ги постигне. В електрическите автомобили има дори повече инсталирани чипове, отколкото в конвенционалните автомобили, така че недостигът на чипове удря сегмента особено силно“, отбелязва Прайс.

Пазарният дял на електрифицираните нови автомобили (електрически и plug-in хибриди заедно) се повиши от 13,0 на 18,8 процента в топ 5 пазара през февруари в сравнение със същия месец на миналата година и от 14,7 на 18,9 процента в Австрия.

През февруари Великобритания имаше най-висок пазарен дял на електрифицирани нови автомобили сред първите пет пазара в Западна Европа - 25,6%, следвана от Германия (24,9%).

Що се отнася до чисто електрическите автомобили, Великобритания също води с дял от 17,7% през февруари, докато plug-in хибридите са най-популярни в Германия (пазарен дял: 10,8%). В Австрия са постигнати пазарни дялове от 13,1% (електрически автомобили) и 5,8% (plug-in хибриди).