出租车无人机什么时候来？

出租车无人机什么时候来？

出租车无人机如何工作？什么是充电机器人？如果自动驾驶汽车的摄像头无法正确读取交通标志，会发生什么？作为欧盟互惠项目的一部分，来自欧洲各地的 50 名参与者在四天内在林茨移动使命中心调查了这些问题和许多其他问题。上奥地利州地区机构 Business Upper Austria 的汽车集群邀请并组织了该计划。参与者来自阿尔巴尼亚、比利时、德国、芬兰、法国、挪威、奥地利、罗马尼亚、捷克、土耳其、乌克兰和匈牙利。以下是该计划的一些亮点。

RISC Software GmbH 使用玩具赛车跑道展示了其研究项目“Crash me if you can”。它讲述了车辆中的摄像头如何识别交通标志，以及识别如何受到天气、污染、标志上的贴纸或黑客的影响。 Stefan Thumfart 在赛道上展示了算法如何将 70 公里/小时的限速解释为 100 公里/小时的限速，即汽车行驶速度过快，从而引发事故。

任何将电动汽车长时间停放在停车场的人（例如在工作场所或机场）将来都可以使用来自 Ried im Innkreis 的 ALVERI GmbH 的充电机器人。 “停放的电动汽车只需由 ALVERI CHARbO 进行自动充电。无需人工支持，CHARbO 即可识别车辆并开始充电过程，”Ehsan Zadmard 解释道。机器人创建 20 辆车，并通过应用程序登录。

除其他外，还讲述了维也纳在智慧城市和移动性方面发生的令人印象深刻的事情。来自 ÖAMTC 的 Günter Klaus：“我们的故障助手会携带电动自行车（即所谓的故障自行车）出行。他们随身携带所需的一切。在 90% 的情况下，他们可以修复故障。”来自维也纳城市创新中心的 Christoph Singelmann 介绍了维也纳市的智慧城市移动战略。主题是共享概念、地铁扩建以及使用应用程序将共享（也适用于货车）与公共交通和城市自行车相结合。

第二天的亮点是参观位于里德因克瑞斯的飞机供应商 FACC AG 的工厂。 FACC 的 Andreas Perotti 和 LINZ AG 的 Uwe Breitschopf 提供了有关林茨出租车无人机项目现状的信息。这些已经在中国和林茨进行——取决于官方批准——至少无人驾驶试飞有望很快准备好。佩罗蒂和布莱特绍普夫表示：“自主无人机将根据需要在预定的飞行路线上运行，例如林茨火车总站和赫尔兴机场之间的航线。”其他规划的红色区域位于维也纳大街的 LINZ AG 总部和港口之间、从港口到 Urfahr 或港口和 SolarCity 之间。