Kdaj pride taksi dron?

Kdaj pride taksi dron?

Kako deluje taksi dron? Kaj so polnilni roboti? In kaj se zgodi, če kamere avtonomnih vozil ne morejo pravilno brati prometnih znakov? 50 udeležencev iz vse Evrope je v štirih dneh raziskovalo ta in mnoga druga vprašanja v Mobility Mission Linz v okviru EU projekta RECIPROCITY. Avtomobilski grozd gornjeavstrijske lokacijske agencije Business Upper Austria je povabil in sestavil program. Udeleženci so bili iz Albanije, Belgije, Nemčije, Finske, Francije, Norveške, Avstrije, Romunije, Češke, Turčije, Ukrajine in Madžarske. Spodaj je nekaj poudarkov programa.

Podjetje RISC Software GmbH je predstavilo svoj raziskovalni projekt »Zruši me, če lahko« z uporabo dirkalne steze z avtomobili. Gre za to, kako kamere v vozilih prepoznavajo prometne znake in kako na prepoznavanje vplivajo vreme, onesnaženost, nalepke na znakih ali hekerji. Na dirkalni stezi za avtomobile je Stefan Thumfart pokazal, kako je algoritem omejitev hitrosti 70 kmh interpretiral kot omejitev hitrosti 100 kmh, avto je vozil prehitro in je zato povzročil nesrečo.

Kdor pusti svoj električni avtomobil na parkirišču za dlje časa – na primer v službi ali na letališču – bi lahko v prihodnosti uporabljal polnilne robote podjetja ALVERI GmbH iz mesta Ried im Innkreis. "ALVERI CHARbO parkirana električna vozila preprosto polni avtonomno. Brez ročne podpore CHARbO prepozna vozila in začne postopek polnjenja," je pojasnil Ehsan Zadmard. Robot ustvari 20 vozil, prijava pa poteka preko aplikacije.

Med drugim so povedali o impresivnih stvareh, ki se dogajajo na Dunaju, ko gre za pametno mesto in mobilnost. Günter Klaus iz ÖAMTC: "Naši pomočniki pri okvarah potujejo z e-kolesi, tako imenovanimi okvarami. S seboj imajo vse, kar potrebujejo. V 90 odstotkih primerov lahko odpravijo okvaro." Christoph Singelmann iz Urban Innovation Vienna je predstavil strategijo mobilnosti pametnega mesta mesta Dunaj. Teme so bile koncepti souporabe, širitev podzemne železnice in kombinacija souporabe – tudi za kombije – z javnim prevozom in mestnimi kolesi z uporabo aplikacije.

Vrhunec drugega dne je bil ogled tovarne dobavitelja letal FACC AG v mestu Ried im Innkreis. Andreas Perotti iz FACC in Uwe Breitschopf iz LINZ AG sta posredovala informacije o statusu quo projekta taksi drona v Linzu. Ti že potekajo na Kitajskem, v Linzu pa bodo – glede na uradne odobritve – upajmo, da bodo kmalu pripravljeni vsaj testni leti brez posadke. "Avtonomni droni bodo delovali na vnaprej določenih poteh letenja - na primer med glavno železniško postajo v Linzu in letališčem v Hörschingu - na zahtevo," sta povedala Perotti in Breitschopf. Druga načrtovana rdeča območja so med sedežem LINZ AG na Wiener Straße in pristaniščem, od pristanišča do Urfahra ali med pristaniščem in solarCity.