Kedy príde taxi dron?

Kedy príde taxi dron?

Ako funguje taxi dron? Čo sú nabíjacie roboty? A čo sa stane, ak kamery autonómnych vozidiel nedokážu správne prečítať dopravné značky? Tieto a mnohé ďalšie otázky skúmalo 50 účastníkov z celej Európy počas štyroch dní na Mobility Mission Linz v rámci projektu EÚ RECIPROCITY. Automobilový klaster hornorakúskej lokalizačnej agentúry Business Horné Rakúsko pozval a zostavil program. Účastníci prišli z Albánska, Belgicka, Nemecka, Fínska, Francúzska, Nórska, Rakúska, Rumunska, Českej republiky, Turecka, Ukrajiny a Maďarska. Nižšie sú uvedené niektoré hlavné body programu.

Spoločnosť RISC Software GmbH demonštrovala svoj výskumný projekt „Crash me if you can“ na pretekárskej dráhe pre autíčka. Ide o to, ako kamery vo vozidlách rozpoznávajú dopravné značky a ako rozpoznávanie ovplyvňuje počasie, znečistenie, nálepky na značkách či hackeri. Na pretekárskej dráhe Stefan Thumfart ukázal, ako algoritmus interpretoval rýchlostný limit 70 km/h ako rýchlostný limit 100 km/h, auto išlo príliš rýchlo, a preto spôsobilo nehodu.

Každý, kto nechá svoj elektromobil dlhší čas na parkovisku – napríklad v práci alebo na letisku – by mohol v budúcnosti využívať nabíjacie roboty od ALVERI GmbH z Ried im Innkreis. "Zaparkované elektrické vozidlá sa jednoducho autonómne nabíjajú pomocou ALVERI CHARbO. Bez manuálnej podpory CHARbO rozpozná vozidlá a spustí proces nabíjania," vysvetlil Ehsan Zadmard. Robot vytvorí 20 vozidiel a prihlásenie funguje cez aplikáciu.

Okrem iného sa hovorilo o pôsobivých veciach, ktoré sa dejú vo Viedni, pokiaľ ide o Smart City a mobilitu. Günter Klaus z ÖAMTC: "Naši pomocníci pri poruchách cestujú s e-bicyklami, takzvanými poruchovými bicyklami. Majú so sebou všetko, čo potrebujú. V 90 percentách prípadov dokážu poruchy opraviť." Christoph Singelmann z Urban Innovation Vienna predstavil Stratégiu Smart City Mobility mesta Viedeň. Témami boli zdieľanie konceptov, rozšírenie metra a kombinácia zdieľania – aj pre dodávky – s MHD a mestskými bicyklami pomocou aplikácie.

Vrcholom druhého dňa bola prehliadka továrne u dodávateľa lietadiel FACC AG v Ried im Innkreis. Andreas Perotti z FACC a Uwe Breitschopf z LINZ AG poskytli informácie o status quo projektu taxi drone v Linzi. Tie už prebiehajú v Číne a v Linzi - v závislosti od oficiálnych schválení - budú snáď čoskoro pripravené aspoň testovacie lety bez posádky. „Autonómne drony budú na požiadanie operovať na vopred určených letových trasách – napríklad medzi hlavnou železničnou stanicou v Linzi a letiskom v Hörschingu,“ uviedli Perotti a Breitschopf. Ďalšie plánované červené oblasti sú medzi centrálou LINZ AG na Wiener Straße a prístavom, od prístavu po Urfahr alebo medzi prístavom a solarCity.