Wanneer komt de taxidrone?

Wanneer komt de taxidrone?

Hoe werkt een taxi-drone? Wat zijn laadrobots? En wat gebeurt er als de camera’s van autonome voertuigen de verkeersborden niet goed kunnen lezen? 50 deelnemers uit heel Europa onderzochten deze en vele andere vragen gedurende vier dagen tijdens de Mobiliteitsmissie Linz als onderdeel van het EU-project RECIPROCITY. Het automobielcluster van het Opper-Oostenrijkse locatiebureau Business Upper Austria nodigde het programma uit en stelde het samen. De deelnemers kwamen uit Albanië, België, Duitsland, Finland, Frankrijk, Noorwegen, Oostenrijk, Roemenië, Tsjechië, Turkije, Oekraïne en Hongarije. Hieronder vindt u enkele highlights van het programma.

RISC Software GmbH demonstreerde zijn onderzoeksproject “Crash me if you can” met behulp van een speelgoedautoracebaan. Het gaat over hoe camera's in voertuigen verkeersborden herkennen en hoe de herkenning wordt beïnvloed door het weer, vervuiling, stickers op de borden of hackers. Met behulp van de autoracebaan liet Stefan Thumfart zien hoe het algoritme de snelheidslimiet van 70 km/u interpreteerde als een snelheidslimiet van 100 km/u, de auto reed te snel en veroorzaakte daardoor een ongeval.

Iedereen die zijn elektrische auto voor langere tijd op een parkeerplaats laat staan ​​- bijvoorbeeld op het werk of op de luchthaven - zou in de toekomst gebruik kunnen maken van de laadrobots van ALVERI GmbH uit Ried im Innkreis. “Geparkeerde elektrische voertuigen worden eenvoudigweg autonoom opgeladen door de ALVERI CHARbO. Zonder handmatige ondersteuning herkent de CHARbO de voertuigen en start het laadproces”, legt Ehsan Zadmard uit. Een robot maakt 20 voertuigen aan en de login werkt via een app.

Onder meer werden de indrukwekkende dingen verteld die in Wenen gebeuren op het gebied van Smart City en mobiliteit. Günter Klaus van ÖAMTC: "Onze pechhulpen reizen met e-bikes, de zogenaamde pechfietsen. Ze hebben alles wat ze nodig hebben bij zich. In 90 procent van de gevallen kunnen ze de pech verhelpen." Christoph Singelmann van Urban Innovation Vienna presenteerde de Smart City Mobility Strategy van de stad Wenen. De onderwerpen waren deelconcepten, uitbreiding van de metro en de combinatie van delen – ook voor busjes – met het openbaar vervoer en stadsfietsen via een app.

Het hoogtepunt van de tweede dag was de fabrieksrondleiding bij vliegtuigleverancier FACC AG in Ried im Innkreis. Andreas Perotti van FACC en Uwe Breitschopf van LINZ AG gaven informatie over de status quo van het taxi-droneproject in Linz. In China zijn deze al aan de gang, en in Linz zullen – afhankelijk van officiële goedkeuringen – hopelijk binnenkort onbemande testvluchten gereed zijn. “De autonome drones zullen op vooraf bepaalde vliegroutes opereren – bijvoorbeeld tussen het centraal station van Linz en de luchthaven in Hörsching – op aanvraag”, aldus Perotti en Breitschopf. Andere geplande rode gebieden liggen tussen het hoofdkantoor van LINZ AG aan de Wiener Straße en de haven, van de haven tot Urfahr of tussen de haven en solarCity.