Kad nāks taksometra drons?

Kad nāks taksometra drons?

Kā darbojas taksometra drons? Kas ir uzlādes roboti? Un kas notiek, ja autonomo transportlīdzekļu kameras nevar pareizi nolasīt ceļa zīmes? 50 dalībnieki no visas Eiropas četru dienu laikā pētīja šos un daudzus citus jautājumus mobilitātes misijā Lincā ES projekta RECIPROCITY ietvaros. Augšaustrijas atrašanās vietas aģentūras Business Upper Austria automobiļu klasteris uzaicināja un izveidoja programmu. Dalībnieki bija no Albānijas, Beļģijas, Vācijas, Somijas, Francijas, Norvēģijas, Austrijas, Rumānijas, Čehijas, Turcijas, Ukrainas un Ungārijas. Zemāk ir daži programmas svarīgākie punkti.

RISC Software GmbH demonstrēja savu pētniecības projektu “Crash me if you can”, izmantojot rotaļu auto sacīkšu trasi. Tas ir par to, kā transportlīdzekļu kameras atpazīst ceļa zīmes un kā atpazīšanu ietekmē laikapstākļi, piesārņojums, uzlīmes uz zīmēm vai hakeri. Izmantojot autosacīkšu trasi, Stefans Thumfarts parādīja, kā algoritms 70 kmh ātruma ierobežojumu interpretēja kā 100 kmh ātruma ierobežojumu, automašīna brauca pārāk ātri un tāpēc izraisīja avāriju.

Ikviens, kurš savu elektromobili atstāj stāvvietā uz ilgāku laiku – piemēram, darbā vai lidostā –, nākotnē varētu izmantot ALVERI GmbH no Ried im Innkreis uzlādes robotus. "Stāvētos elektriskos transportlīdzekļus vienkārši autonomi uzlādē ALVERI CHARbO. Bez manuāla atbalsta CHARbO atpazīst transportlīdzekļus un sāk uzlādes procesu," paskaidroja Ehsan Zadmard. Robots izveido 20 transportlīdzekļus, un pieteikšanās darbojas, izmantojot lietotni.

Cita starpā tika stāstīts par iespaidīgajām lietām, kas notiek Vīnē saistībā ar viedo pilsētu un mobilitāti. Ginters Klauss no ÖAMTC: "Mūsu avārijas palīgi ceļo ar e-velosipēdiem, tā sauktajiem avārijas velosipēdiem. Viņiem līdzi ir viss nepieciešamais. 90 procentos gadījumu viņi var novērst bojājumus." Christoph Singelmann no Urban Innovation Vienna iepazīstināja ar Vīnes pilsētas viedās pilsētas mobilitātes stratēģiju. Tēmas bija koplietošanas koncepcijas, metro paplašināšana un koplietošanas kombinācija – arī furgoniem – ar sabiedrisko transportu un pilsētas velosipēdiem, izmantojot lietotni.

Otrās dienas spilgtākais notikums bija rūpnīcas apskate pie lidmašīnu piegādātāja FACC AG Ried im Innkreis. Andreas Perotti no FACC un Uwe Breitschopf no LINZ AG sniedza informāciju par taksometru bezpilota lidaparāta projekta status quo Lincā. Tie jau notiek Ķīnā, un Lincā - atkarībā no oficiālajiem apstiprinājumiem - vismaz bezpilota testa lidojumi, cerams, drīz būs gatavi. "Autonomie droni darbosies iepriekš noteiktos lidojumu maršrutos, piemēram, starp Lincas galveno dzelzceļa staciju un Hēršingas lidostu - pēc pieprasījuma," sacīja Peroti un Breitšops. Citas plānotās sarkanās zonas atrodas starp LINZ AG galveno mītni Wiener Straße un ostu, no ostas līdz Urfahr vai starp ostu un solarCity.