Quando arriverà il drone taxi?

Quando arriverà il drone taxi?

Come funziona un drone taxi? Cosa sono i robot di ricarica? E cosa succede se le telecamere dei veicoli autonomi non riescono a leggere correttamente i segnali stradali? 50 partecipanti provenienti da tutta Europa hanno indagato su queste e molte altre domande nel corso di quattro giorni alla Mobility Mission Linz nell'ambito del progetto UE RECIPROCITY. Il cluster automobilistico dell'agenzia di localizzazione dell'Alta Austria Business Upper Austria ha invitato e realizzato il programma. I partecipanti provenivano da Albania, Belgio, Germania, Finlandia, Francia, Norvegia, Austria, Romania, Repubblica Ceca, Turchia, Ucraina e Ungheria. Di seguito alcuni punti salienti del programma.

RISC Software GmbH ha presentato il suo progetto di ricerca “Crash me if you can” utilizzando una pista da corsa per macchinine. Riguarda il modo in cui le telecamere nei veicoli riconoscono i segnali stradali e come il riconoscimento viene influenzato dalle condizioni atmosferiche, dall'inquinamento, dagli adesivi sui segnali o dagli hacker. Utilizzando la pista automobilistica, Stefan Thumfart ha mostrato come l'algoritmo interpreta il limite di velocità di 70 kmh come limite di velocità di 100 kmh, l'auto viaggiava troppo velocemente e quindi ha causato un incidente.

Chiunque lasci la propria auto elettrica in un parcheggio per un periodo di tempo più lungo, ad esempio al lavoro o in aeroporto, in futuro potrebbe utilizzare i robot di ricarica della ALVERI GmbH di Ried im Innkreis. "I veicoli elettrici parcheggiati vengono ricaricati semplicemente in modo autonomo dall'ALVERI CHARbO. Senza supporto manuale, il CHARbO riconosce i veicoli e avvia il processo di ricarica", spiega Ehsan Zadmard. Un robot crea 20 veicoli e il login avviene tramite un'app.

Sono state raccontate, tra l'altro, le cose impressionanti che stanno accadendo a Vienna quando si parla di Smart City e mobilità. Günter Klaus dell'ÖAMTC: "I nostri soccorsi viaggiano con le e-bike, le cosiddette bici da soccorso. Hanno con sé tutto ciò di cui hanno bisogno. Nel 90% dei casi possono riparare i guasti." Christoph Singelmann di Urban Innovation Vienna ha presentato la strategia di mobilità Smart City della Città di Vienna. I temi trattati erano concetti di sharing, l'ampliamento della metropolitana e la combinazione dello sharing, anche per i furgoni, con i trasporti pubblici e le city bike tramite un'app.

Il clou del secondo giorno è stata la visita della fabbrica presso il fornitore di aeromobili FACC AG a Ried im Innkreis. Andreas Perotti della FACC e Uwe Breitschopf della LINZ AG hanno fornito informazioni sullo status quo del progetto dei droni taxi a Linz. Questi sono già in corso in Cina e a Linz, si spera, a seconda delle approvazioni ufficiali, saranno presto pronti almeno voli di prova senza pilota. “I droni autonomi opereranno su rotte di volo predeterminate – ad esempio tra la stazione ferroviaria principale di Linz e l’aeroporto di Hörsching – su richiesta”, hanno affermato Perotti e Breitschopf. Altre zone rosse previste si trovano tra la sede centrale della LINZ AG in Wiener Straße e il porto, dal porto a Urfahr o tra il porto e solarCity.