Kada stiže taxi dron?

Kada stiže taxi dron?

Kako radi taksi dron? Što su roboti za punjenje? A što se događa ako kamere autonomnih vozila ne mogu ispravno čitati prometne znakove? 50 sudionika iz cijele Europe istraživalo je ova i mnoga druga pitanja tijekom četiri dana u Misiji mobilnosti Linz u sklopu EU projekta RECIPROCITY. Automobilski klaster gornjoaustrijske lokacijske agencije Business Upper Austria pozvao je i sastavio program. Sudionici su bili iz Albanije, Belgije, Njemačke, Finske, Francuske, Norveške, Austrije, Rumunjske, Češke, Turske, Ukrajine i Mađarske. U nastavku su neki od najvažnijih dijelova programa.

RISC Software GmbH demonstrirao je svoj istraživački projekt "Sruši me ako možeš" koristeći trkaću stazu autića. Riječ je o tome kako kamere u vozilima prepoznaju prometne znakove i kako na prepoznavanje utječu vremenske prilike, zagađenje, naljepnice na znakovima ili hakeri. Koristeći stazu za trkaće automobile, Stefan Thumfart je pokazao kako je algoritam protumačio ograničenje brzine od 70 kmh kao ograničenje brzine od 100 kmh, automobil je vozio prebrzo i stoga izazvao nesreću.

Svatko tko ostavi svoj električni automobil na parkiralištu dulje vrijeme - primjerice na poslu ili u zračnoj luci - mogao bi u budućnosti koristiti robote za punjenje tvrtke ALVERI GmbH iz Ried im Innkreisa. "Parkirana električna vozila jednostavno autonomno puni ALVERI CHARbO. Bez ručne podrške, CHARbO prepoznaje vozila i pokreće proces punjenja", objasnio je Ehsan Zadmard. Robot kreira 20 vozila, a prijava radi preko aplikacije.

Ispričane su, među ostalim, impresivne stvari koje se događaju u Beču kada su u pitanju Smart City i mobilnost. Günter Klaus iz ÖAMTC-a: "Naši pomoćnici u kvaru putuju s e-biciklima, takozvanim biciklima u kvaru. Imaju sve što im je potrebno sa sobom. U 90 posto slučajeva oni mogu popraviti kvar." Christoph Singelmann iz Urban Innovation Vienna predstavio je strategiju mobilnosti pametnog grada grada Beča. Teme su bile koncepti dijeljenja, proširenje podzemne željeznice i kombinacija dijeljenja - također za kombije - s javnim prijevozom i gradskim biciklima pomoću aplikacije.

Vrhunac drugog dana bio je obilazak tvornice dobavljača zrakoplova FACC AG u Ried im Innkreisu. Andreas Perotti iz FACC-a i Uwe Breitschopf iz LINZ AG pružili su informacije o statusu quo projekta taksi drona u Linzu. Oni su već u tijeku u Kini, au Linzu - ovisno o službenim odobrenjima - barem će probni letovi bez ljudske posade uskoro biti spremni. "Autonomni dronovi će raditi na unaprijed određenim rutama letenja - na primjer između glavnog željezničkog kolodvora u Linzu i zračne luke u Hörschingu - na zahtjev", rekli su Perotti i Breitschopf. Ostala planirana crvena područja su između sjedišta LINZ AG na Wiener Straße i luke, od luke do Urfahra ili između luke i solarCityja.