Millal takso droon tuleb?

Millal takso droon tuleb?

Kuidas taksodroon töötab? Mis on laadimisrobotid? Ja mis saab siis, kui autonoomsete sõidukite kaamerad ei suuda liiklusmärke õigesti lugeda? 50 osalejat kogu Euroopast uurisid neid ja paljusid muid küsimusi nelja päeva jooksul Linzi liikuvusmissioonil ELi projekti RECIPROCITY raames. Ülem-Austria asukohaagentuuri Business Upper Austria autoklaster kutsus ja pani programmi kokku. Osalejaid oli Albaaniast, Belgiast, Saksamaalt, Soomest, Prantsusmaalt, Norrast, Austriast, Rumeeniast, Tšehhist, Türgist, Ukrainast ja Ungarist. Allpool on mõned programmi tipphetked.

RISC Software GmbH demonstreeris mänguautode võidusõidurada kasutades oma uurimisprojekti “Crash me if you can”. See räägib sellest, kuidas sõidukites olevad kaamerad tunnevad ära liiklusmärke ja kuidas äratundmist mõjutavad ilm, saaste, märkide kleebised või häkkerid. Stefan Thumfart näitas autorallirada kasutades, kuidas algoritm tõlgendas 70 kmh piirkiirust 100 kmh kiiruspiiranguna, auto sõitis liiga kiiresti ja põhjustas seetõttu avarii.

Kõik, kes jätavad oma elektriauto pikemaks ajaks parklasse - näiteks tööle või lennujaama -, võiksid tulevikus kasutada Ried im Innkreisi ALVERI GmbH laadimisroboteid. "Pargitud elektrisõidukeid laadib ALVERI CHARbO lihtsalt autonoomselt. Ilma käsitsi toetamata tunneb CHARbO sõidukid ära ja alustab laadimisprotsessi," selgitas Ehsan Zadmard. Robot loob 20 sõidukit ja sisselogimine käib äpi kaudu.

Muu hulgas räägiti muljetavaldavatest asjadest, mis Viinis Smart City ja mobiilsuse osas toimuvad. Günter Klaus ÖAMTC-st: "Meie rikkeabilised reisivad e-ratastega, nn rikkeratastega. Neil on kõik vajalik kaasas. 90 protsendil juhtudest saavad nad rikkeid parandada." Christoph Singelmann ettevõttest Urban Innovation Vienna tutvustas Viini linna nutika linna liikuvusstrateegiat. Teemadeks olid kontseptsioonide jagamine, metroo laiendamine ja jagamise kombineerimine – ka kaubikute puhul – ühistranspordi ja linnaratastega äpi abil.

Teise päeva tipphetk oli Ried im Innkreisis lennukite tarnija FACC AG tehasetuur. Andreas Perotti FACC-st ja Uwe Breitschopf LINZ AG-st andsid teavet Linzi taksodroonide projekti status quo kohta. Need on Hiinas juba käimas ja Linzis – olenevalt ametlikest kinnitustest – vähemalt mehitamata testlennud on loodetavasti peagi valmis. "Autonoomsed droonid töötavad etteantud lennumarsruutidel - näiteks Linzi pearaudteejaama ja Hörschingi lennujaama vahel - nõudmisel," ütles Perotti ja Breitschopf. Teised kavandatud punased alad asuvad LINZ AG peakorteri Wiener Straße ja sadama vahel, sadamast Urfahrini või sadama ja solarCity vahel.