Πότε έρχεται το ταξί drone;

Πότε έρχεται το ταξί drone;

Πώς λειτουργεί ένα ταξί drone; Τι είναι τα ρομπότ φόρτισης; Και τι γίνεται αν οι κάμερες των αυτόνομων οχημάτων δεν μπορούν να διαβάσουν σωστά τα σήματα κυκλοφορίας; 50 συμμετέχοντες από όλη την Ευρώπη διερεύνησαν αυτές και πολλές άλλες ερωτήσεις για τέσσερις ημέρες στην αποστολή Mobility Linz ως μέρος του έργου της ΕΕ RECIPROCIT. Η ομάδα αυτοκινήτων του πρακτορείου τοποθεσίας της Άνω Αυστρίας Business Upper Austria προσκάλεσε και συνέταξε το πρόγραμμα. Οι συμμετέχοντες προέρχονταν από την Αλβανία, το Βέλγιο, τη Γερμανία, τη Φινλανδία, τη Γαλλία, τη Νορβηγία, την Αυστρία, τη Ρουμανία, την Τσεχική Δημοκρατία, την Τουρκία, την Ουκρανία και την Ουγγαρία. Παρακάτω είναι μερικά από τα κυριότερα σημεία του προγράμματος.

Η RISC Software GmbH παρουσίασε το ερευνητικό της έργο «Crash me if you can» χρησιμοποιώντας μια πίστα αγώνων αυτοκινήτων παιχνίδι. Αφορά το πώς οι κάμερες στα οχήματα αναγνωρίζουν τα σήματα κυκλοφορίας και πώς η αναγνώριση επηρεάζεται από τον καιρό, τη ρύπανση, τα αυτοκόλλητα στις πινακίδες ή τους χάκερ. Χρησιμοποιώντας την πίστα αγώνων αυτοκινήτων, ο Stefan Thumfart έδειξε πώς ο αλγόριθμος ερμήνευσε το όριο ταχύτητας των 70 kmh ως όριο ταχύτητας 100 kmh, το αυτοκίνητο ταξίδευε πολύ γρήγορα και ως εκ τούτου προκάλεσε ατύχημα.

Όποιος αφήνει το ηλεκτρικό του αυτοκίνητο σε ένα χώρο στάθμευσης για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα - για παράδειγμα στη δουλειά ή στο αεροδρόμιο - θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει στο μέλλον τα ρομπότ φόρτισης της ALVERI GmbH από την Ried im Innkreis. "Τα σταθμευμένα ηλεκτρικά οχήματα απλά φορτίζονται αυτόνομα από το ALVERI CHARbO. Χωρίς χειροκίνητη υποστήριξη, το CHARbO αναγνωρίζει τα οχήματα και ξεκινά τη διαδικασία φόρτισης", εξήγησε ο Ehsan Zadmard. Ένα ρομπότ δημιουργεί 20 οχήματα και η σύνδεση λειτουργεί μέσω μιας εφαρμογής.

Μεταξύ άλλων ειπώθηκαν τα εντυπωσιακά πράγματα που συμβαίνουν στη Βιέννη όσον αφορά την Έξυπνη πόλη και την κινητικότητα. Günter Klaus από το ÖAMTC: "Οι βοηθοί μας σε βλάβες ταξιδεύουν με ηλεκτρονικά ποδήλατα, τα λεγόμενα ποδήλατα βλάβης. Έχουν όλα όσα χρειάζονται μαζί τους. Στο 90 τοις εκατό των περιπτώσεων μπορούν να διορθώσουν τις βλάβες." Ο Christoph Singelmann από την Urban Innovation Vienna παρουσίασε τη στρατηγική κινητικότητας για έξυπνες πόλεις της πόλης της Βιέννης. Τα θέματα ήταν η κοινή χρήση εννοιών, η επέκταση του μετρό και ο συνδυασμός κοινής χρήσης - επίσης για φορτηγά - με δημόσια μέσα μεταφοράς και ποδήλατα πόλης χρησιμοποιώντας μια εφαρμογή.

Το αποκορύφωμα της δεύτερης ημέρας ήταν η ξενάγηση στο εργοστάσιο στον προμηθευτή αεροσκαφών FACC AG στο Ried im Innkreis. Ο Andreas Perotti από την FACC και ο Uwe Breitschopf από την LINZ AG παρείχαν πληροφορίες σχετικά με το status quo του έργου ταξί drone στο Λιντς. Αυτά είναι ήδη σε εξέλιξη στην Κίνα και στο Λιντς - ανάλογα με τις επίσημες εγκρίσεις - τουλάχιστον οι μη επανδρωμένες δοκιμαστικές πτήσεις ελπίζουμε να είναι έτοιμες σύντομα. «Τα αυτόνομα drones θα λειτουργούν σε προκαθορισμένες διαδρομές πτήσης – για παράδειγμα μεταξύ του κεντρικού σιδηροδρομικού σταθμού του Λιντς και του αεροδρομίου στο Hörsching – κατόπιν ζήτησης», δήλωσαν οι Perotti και Breitschopf. Άλλες προγραμματισμένες κόκκινες περιοχές είναι μεταξύ των κεντρικών γραφείων της LINZ AG στην Wiener Straße και του λιμανιού, από το λιμάνι μέχρι το Urfahr ή μεταξύ του λιμανιού και του solarCity.