Suche
Mein Konto
Hvornår kommer taxadronen?
Den øvre østrigske bilklynge gav information om innovative mobilitetskoncepter.
Hvornår kommer taxadronen?
Hvordan fungerer en taxadrone? Hvad er opladningsrobotter? Og hvad sker der, hvis kameraerne i autonome køretøjer ikke kan læse trafikskilte korrekt? 50 deltagere fra hele Europa undersøgte disse og mange andre spørgsmål over fire dage på Mobilitetsmissionen Linz som en del af EU-projektet RECIPROCITY. Bilklyngen i det øvre østrigske lokationsbureau Business Upper Austria inviterede og sammensatte programmet. Deltagerne kom fra Albanien, Belgien, Tyskland, Finland, Frankrig, Norge, Østrig, Rumænien, Tjekkiet, Tyrkiet, Ukraine og Ungarn. Nedenfor er nogle af programmets højdepunkter.
RISC Software GmbH demonstrerede sit forskningsprojekt "Crash me if you can" ved hjælp af en legetøjsracerbane. Det handler om, hvordan kameraer i køretøjer genkender trafikskilte, og hvordan genkendelse påvirkes af vejret, forurening, klistermærker på skiltene eller hackere. Ved hjælp af bilvæddeløbsbanen viste Stefan Thumfart, hvordan algoritmen tolkede hastighedsgrænsen på 70 kmt som en hastighedsgrænse på 100 kmt, bilen kørte for stærkt og derfor forårsagede en ulykke.
Enhver, der efterlader sin elbil på en parkeringsplads i længere tid - for eksempel på arbejde eller i lufthavnen - kunne i fremtiden bruge laderobotterne fra ALVERI GmbH fra Ried im Innkreis. "Parkerede elektriske køretøjer oplades ganske enkelt autonomt af ALVERI CHARbO. Uden manuel støtte genkender CHARbO køretøjerne og starter opladningsprocessen," forklarede Ehsan Zadmard. En robot laver 20 køretøjer, og login fungerer via en app.
Der blev fortalt om de imponerende ting, der sker i Wien, når det kommer til Smart City og mobilitet. Günter Klaus fra ÖAMTC: "Vores havarihjælpere rejser med el-cykler, de såkaldte havaricykler. De har alt, hvad de skal bruge, med. I 90 procent af tilfældene kan de ordne nedbrud." Christoph Singelmann fra Urban Innovation Vienna præsenterede City of Viennas Smart City Mobility Strategy. Emnerne var deling af koncepter, metroudvidelse og kombinationen af deling - også for varebiler - med offentlig transport og bycykler ved hjælp af en app.
Højdepunktet på andendagen var fabriksrundvisningen hos flyleverandøren FACC AG i Ried im Innkreis. Andreas Perotti fra FACC og Uwe Breitschopf fra LINZ AG oplyste om status quo for taxadroneprojektet i Linz. Disse er allerede i gang i Kina, og i Linz vil - afhængig af officielle godkendelser - i hvert fald ubemandede testflyvninger snart være klar. "De autonome droner vil operere på forudbestemte flyruter - for eksempel mellem Linz hovedbanegård og lufthavnen i Hörsching - efter behov," sagde Perotti og Breitschopf. Andre planlagte røde områder er mellem LINZ AG's hovedkvarter på Wiener Straße og havnen, fra havnen til Urfahr eller mellem havnen og solarCity.