Zákaz spaľovacích motorov je pevný

Zákaz spaľovacích motorov je pevný

Ministri dopravy EÚ schválili 28. marca zákon na sprísnenie cieľa CO₂ vozového parku pre novoregistrované autá. Záver: Od roku 2035 sa už nebudú môcť predávať nové autá na benzín alebo naftu. Teraz musí Komisia ešte predložiť plán, ako by malo byť možné preregistrovať autá poháňané výlučne e-palivami aj po roku 2035. Pre tieto autá poháňané syntetickými palivami vyrábanými z obnoviteľných zdrojov sa má vytvoriť nová kategória vozidiel s názvom „iba e-palivá“, ktorá sa má zahrnúť do nariadenia o limitoch vozového parku. Potrebné kroky chcú mať zainteresovaní hotové do jesene 2024. Zákon sa týka len novoprihlásených áut. Na existujúce vozidlá sa nové predpisy EÚ netýkajú. Prísnejšie usmernenia týkajúce sa znečistenia ovzdušia by však mohli znamenať, že staršie autá budú ovplyvnené miestnymi zákazmi jazdy.

Európska komisia už v liste federálnej vláde navrhla kritériá na schvaľovanie nových vozidiel, ktoré poháňajú výlučne CO₂ neutrálne palivá. Tie by mohli zahŕňať povinnosť výrobcov integrovať do nových áut nejaký druh „vybíjacieho zariadenia“. To má zabezpečiť, aby sa motor už nenaštartoval, keď je auto naplnené fosílnym palivom. S pomocou senzorovej technológie by takéto riešenie bolo technicky realizovateľné. Schválený zákon o postupnom vyraďovaní spaľovacích motorov zaväzuje výrobcov automobilov postupne znižovať celkové emisie CO₂ všetkých áut, ktoré predávajú, do jedného roka, teda pre celý vozový park. Očakáva sa, že do roku 2030 klesnú emisie CO₂ z novoregistrovaných áut o 55 percent v porovnaní s rokom 2021 a do roku 2035 na nulu.

Zákonom o postupnom vyraďovaní spaľovacích motorov sa EÚ uberá smerom k elektromobilite: emisie CO₂ z výfukových plynov sa používajú ako jediná meraná premenná – a podľa súčasného stavu technológie možno túto požiadavku splniť len pri elektromobiloch alebo vozidlách s vodíkovými palivovými článkami. Jeho výroba sa má v najbližších rokoch výrazne podporiť. Odborníci však predpokladajú, že vodík sa bude primárne využívať v priemysle. Začiatkom roka 2023 už bolo v Nemecku registrovaných cez milión čisto elektrických áut a zároveň bolo na verejných priestranstvách okolo 75 000 nabíjacích miest – a trend je stúpajúci. Aby uspokojila rastúci dopyt, nemecká spolková vláda stanovila cieľ jeden milión nabíjacích miest do roku 2030. Dovtedy by malo byť v Nemecku 15 miliónov elektromobilov.

Podľa nemeckého klubu motoristov ADAC nebude v budúcnosti platiť zákaz ďalšieho predaja ojazdených benzínových alebo naftových motorov. Nový zákon sa týka len áut, ktoré sú novoprihlásené od 1. januára 2035. Autá so spaľovacími motormi je teda možné predávať a prihlasovať aj po tomto dni – za predpokladu, že nejde o prvú registráciu. Aj keď väčšina výrobcov automobilov chce v 30. rokoch 20. storočia prestať s vývojom nových spaľovacích motorov pre európsky trh, dieselové a benzínové vozidlá budú aj potom zohrávať významnejšiu úlohu. Dodávky náhradných dielov by preto podľa ADAC mali spočiatku zostať bezproblémové. Uvidí sa, ako rozhodnutie ministra dopravy EÚ ovplyvní vývoj cien na trhu áut s ojazdenými spaľovacími motormi. Klesajúci dopyt po starších spaľovacích motoroch, najmä dieselových vozidlách s normami Euro 4 a 5, by podľa odborníkov mohol byť kompenzovaný väčším dopytom mimo EÚ.