Tarife inechitabile de taxare

Tarife inechitabile de taxare

Producătorii de mașini electrice anunță timpi de încărcare de 30 de minute sau mai puțin. Astfel de valori pot fi atinse la stațiile de încărcare rapidă, dar numai în condiții optime. „În special iarna, lucrurile arată de obicei foarte diferit în practică – mai ales când temperaturile sunt cu adevărat scăzute”, explică Markus Kaiser, expert în mobilitate electrică la ÖAMTC. „Pe de o parte, timpii de încărcare mai lungi sunt, desigur, o pierdere a confortului, dar pe de altă parte reprezintă și o povară financiară suplimentară: în special la stațiile publice de încărcare, facturarea se bazează de obicei pe timp.”

Întrebarea centrală: Câtă energie electrică ajunge în bateria mașinii la ce nivel de încărcare și la ce timp de încărcare are ca rezultat? Kaiser rezumă: „Curbele de încărcare ale vehiculelor individuale diferă uneori foarte mult.” Dar ceea ce este similar la toate modelele: Puterea de încărcare fluctuează, este redusă semnificativ, mai ales la începutul timpului de încărcare, și arată o dependență directă de influențele temperaturii. În plus, s-a observat o scădere semnificativă a performanței de încărcare la toate vehiculele când nivelul bateriei a atins aproximativ 80 la sută. În general, diferențele dintre timpii de încărcare anunțați și cei efectivi depind în primul rând de starea și temperatura bateriei de tracțiune a vehiculului. „În cele din urmă, acestea sunt valori pe care dumneavoastră, în calitate de consumator, nu le cunoașteți”, spune expertul ÖAMTC. Rezultatul: este practic imposibil să estimați în avans cât timp veți sta la stâlp și cât va trebui să plătiți pentru taxă dacă facturați în funcție de timp.

Din punct de vedere tehnic, nici pierderile de încărcare - clubul de mobilitate a efectuat un test în acest sens în vara anului 2022 - și nici fluctuațiile puterii de încărcare nu pot fi prevenite. Cu toate acestea, studiul actual arată încă o dată de ce este problematic faptul că de multe ori încă plătiți pentru durata procesului de încărcare - în loc de energia electrică care ajunge efectiv în mașină. Kaiser: „Având în vedere rezultatele testelor, solicităm din nou o trecere rapidă la tarifele bazate pe kilowați-oră sau cel puțin o separare clară între încărcare și orice taxe de parcare. Acesta este singurul mod în care este posibilă transparența prețurilor - și aceasta este singura modalitate de a vă asigura că plătiți doar pentru energia electrică pe care o utilizați."