Tisztességtelen díjszabások

Tisztességtelen díjszabások

Az elektromos autók gyártói 30 perces vagy annál rövidebb töltési időt hirdetnek. Ilyen értékek elérhetőek a gyorstöltő állomásokon, de csak optimális körülmények között. „Különösen télen a gyakorlatban általában nagyon másképp néznek ki a dolgok – különösen, ha nagyon alacsony a hőmérséklet” – magyarázza Markus Kaiser, az ÖAMTC e-mobilitási szakértője. „A hosszabb töltési idő egyrészt persze kényelmi veszteséget jelent, másrészt azonban további anyagi terhet is jelent: főleg a nyilvános töltőállomásokon általában időalapú a számlázás.”

A központi kérdés: Mennyi áram érkezik az autó akkumulátorába milyen töltöttségi szinten és ez milyen töltési időt eredményez? Kaiser így összegzi: „Az egyes járművek töltési görbéi néha nagyon eltérőek.” De ami minden modellben hasonló: A töltési teljesítmény ingadozik, jelentősen csökken, különösen a töltési idő elején, és közvetlen függést mutat a hőmérsékleti hatásoktól. Ráadásul a töltési teljesítmény jelentős csökkenése minden járműben megfigyelhető volt, amikor az akkumulátor töltöttségi szintje elérte a 80 százalékot. Általánosságban elmondható, hogy a hirdetett és a tényleges töltési idők közötti különbségek elsősorban a jármű vontatóakkumulátorának állapotától és hőmérsékletétől függenek. „Végső soron olyan értékekről van szó, amelyeket Ön fogyasztóként nem ismer” – mondja az ÖAMTC szakértője. Az eredmény: Gyakorlatilag lehetetlen előre megbecsülni, hogy mennyi ideig állsz a pillérnél, és mennyit kell fizetni a díjért, ha idő alapján számláz.

Technikailag sem a töltési veszteségek - a mobilitásklub 2022 nyarán végzett erre vonatkozó tesztet -, sem a töltési teljesítmény ingadozása nem akadályozható meg. A mostani tanulmány azonban ismét megmutatja, miért okoz problémát, hogy gyakran még mindig a töltési folyamat idejére kell fizetni – a ténylegesen az autóba érkező áram helyett. Kaiser: "Tekintettel a teszteredményekre, ismét azt szorgalmazzuk, hogy gyorsan térjenek át a kilowattóra alapú tarifákra, vagy legalább a töltés és az esetleges parkolási díjak világos elkülönítését. Csak így lehetséges az árak átláthatósága – és csak így biztosítható, hogy csak a felhasznált áramért fizessen."