Αθέμιτες χρεώσεις

Αθέμιτες χρεώσεις

Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων διαφημίζουν χρόνους φόρτισης 30 λεπτών ή λιγότερο. Τέτοιες τιμές μπορούν να επιτευχθούν σε σταθμούς γρήγορης φόρτισης, αλλά μόνο υπό βέλτιστες συνθήκες. «Ειδικά το χειμώνα, τα πράγματα συνήθως φαίνονται πολύ διαφορετικά στην πράξη – ειδικά όταν οι θερμοκρασίες είναι πολύ χαμηλές», εξηγεί ο Markus Kaiser, ειδικός στην ηλεκτροκίνηση στο ÖAMTC. «Από τη μια πλευρά, οι μεγαλύτεροι χρόνοι φόρτισης είναι φυσικά μια απώλεια ευκολίας, αλλά από την άλλη αντιπροσωπεύουν επίσης μια πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση: ειδικά στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης, η χρέωση συνήθως βασίζεται στο χρόνο».

Το κεντρικό ερώτημα: Πόσο ηλεκτρικό ρεύμα φτάνει στην μπαταρία του αυτοκινήτου σε ποιο επίπεδο φόρτισης και τι χρόνο φόρτισης οδηγεί αυτό; Ο Κάιζερ συνοψίζει: «Οι καμπύλες φόρτισης των μεμονωμένων οχημάτων μερικές φορές διαφέρουν πολύ». Τι είναι όμως παρόμοιο σε όλα τα μοντέλα: Η ισχύς φόρτισης παρουσιάζει διακυμάνσεις, μειώνεται σημαντικά, ειδικά στην αρχή του χρόνου φόρτισης, και δείχνει άμεση εξάρτηση από τις επιδράσεις της θερμοκρασίας. Επιπλέον, μια σημαντική μείωση στην απόδοση φόρτισης παρατηρήθηκε σε όλα τα οχήματα όταν το επίπεδο της μπαταρίας έφτασε περίπου το 80 τοις εκατό. Γενικά, οι διαφορές μεταξύ των διαφημιζόμενων και των πραγματικών χρόνων φόρτισης εξαρτώνται κυρίως από την κατάσταση και τη θερμοκρασία της μπαταρίας έλξης του οχήματος. «Τελικά, αυτές είναι αξίες που εσείς ως καταναλωτής δεν γνωρίζετε», λέει ο ειδικός της ÖAMTC. Αποτέλεσμα: Είναι πρακτικά αδύνατο να υπολογίσετε εκ των προτέρων πόσο καιρό θα σταθείτε στον πυλώνα και πόσα θα πρέπει να πληρώσετε για τη χρέωση εάν χρεώσετε βάσει χρόνου.

Τεχνικά, ούτε οι απώλειες φόρτισης - η λέσχη κινητικότητας πραγματοποίησε μια δοκιμή σε αυτό το καλοκαίρι του 2022 - ούτε οι διακυμάνσεις στην ισχύ φόρτισης μπορούν να αποφευχθούν. Ωστόσο, η τρέχουσα μελέτη δείχνει για άλλη μια φορά γιατί είναι προβληματικό το γεγονός ότι συχνά εξακολουθείτε να πληρώνετε για τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης - αντί για την ηλεκτρική ενέργεια που φτάνει στην πραγματικότητα στο αυτοκίνητο. Kaiser: "Λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα των δοκιμών, ζητάμε για άλλη μια φορά ταχεία μετάβαση σε τιμολόγια με βάση την κιλοβατώρα ή τουλάχιστον σαφή διαχωρισμό μεταξύ χρέωσης και τυχόν τελών στάθμευσης. Μόνο έτσι είναι δυνατή η διαφάνεια των τιμών - και αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί ότι πληρώνετε μόνο για την ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιείτε."